Mercedes-coureur George Russell is blij dat de FIA stappen onderneemt om het porpoising-probleem aan te pakken in de Formule 1, maar laat ook direct weten dat de huidige aanpak niet de juiste is. Op donderdagavond maakte het bestuursorgaan bekend dat er een nieuwe technical directive geïntroduceerd werd, waarbij teams de taak krijgen om het stuiteren onder controle te krijgen.

In Azerbeidzjan waren er een aantal coureurs die veel last hadden van porpoising en daardoor ook daadwerkelijk rugklachten aan overhielden. Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo en Pierre Gasly waren drie voorbeelden die dagen na de race nog steeds last hadden van hun onderrug. Na de race in Baku heeft Mercedes flink lopen lobbyen voor een regelwijziging, waardoor het stuiteren verholpen kan worden, welke voor Canada ook kwam.

De FIA liet weten dat er per team gemeten gaat worden hoe vaak en hoe hard de auto's stuiteren en op basis daarvan wordt er bepaald wat de limiet hiervan zal zijn. Weet een team niet onder die limiet te blijven, moet de auto met 10 mm verhoogd worden. Is dat nog niet voldoende, wordt de auto en desbetreffende coureur gediskwalificeerd.

Russell niet tevreden

Waar Mercedes dus het meeste heeft lopen vragen om verandering, is George Russell nog niet tevreden met de manier waarop de FIA het aanpakt. Volgens de Brit is het slechts een pleister op de wonden, omdat sommige teams niet instemden met een aanpassing aan bijvoorbeeld de ophanging.

Red Bull Racing zal één van deze teams zijn, omdat zij zelf wel het stuiteren onder controle hebben. Maar volgens Russell is dat een beetje hypocriet van Verstappen en co, omdat zij in het begin ook klaagden over porpoising.

"Dit is een pleister op de wonden, omdat er verschillende belangen spelen bij verschillende teams. Max (Verstappen, red.) en Carlos (Sainz, red.) klaagden in het begin ook, maar omdat hun auto nu snel is willen ze natuurlijk geen verandering", aldus Russell op de persconferentie in Montreal.