Oscar Piastri leek lang op weg om zijn achtste overwinning uit zijn Formule 1-carrière bij te schrijven, tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. De Australiër maakte wederom gebruik van de dominante auto van het veld en ging aan de leiding van de race tijdens de laatste safety car. Echter ging het daarin ook compleet mis voor de leider in het kampioenschap.

Op het moment dat de lichten uitgingen op de safety car - en de coureurs de melding kregen dat de race in die ronde hervat zou worden - besloot Piastri vol op de rem te trappen. Volgens de stewards vertraagde hij binnen 50 meter van 218 km/u naar 52 km/u, wat ervoor zorgde dat Max Verstappen een uitwijkende actie moest maken, omdat hij anders achterop de McLaren van Piastri zou zijn geknald.

Ook verder in het veld hadden coureurs last van deze actie van Piastri, waardoor de stewards van mening waren dat hij bestraft moest worden. De McLaren-coureur ontving een tijdstraf van tien seconden, tezamen met twee strafpunten op zijn licentie. Toen de Australiër zich na de race bij Jenson Button meldde, liet hij weten dat hij over de straf niet te veel kwijt wilde, omdat hij anders tegen een straf op zou lopen.

"Ik ga er niet te veel over zeggen, anders werk ik mezelf alleen maar in de problemen", zei Piastri over de straf waardoor hij de overwinning op Silverstone aan teamgenoot Lando Norris moest laten. "Ik wil Nico Hülkenberg feliciteren – laat ik het daar bij houden. Blijkbaar mogen we ineens niet meer remmen achter de safety car, terwijl ik dat de vijf ronden ervoor ook gewoon heb gedaan. Maar nogmaals, ik houd me in; ik wil geen gedoe veroorzaken."

Piastri geeft uitleg

Hoewel Piastri bij Button niet veel kwijt wilde over het incident, was even later te horen dat de McLaren-coureur toch zijn mening denkproces deelde van tijdens de actie. Tegenover Nico Hülkenberg vertelde Piastri over het incident met Verstappen, waarbij hij duidelijk maakte dat hij nog altijd van mening is dat hij niks fout heeft gedaan.

"Ik remde gewoon, omdat ik mijn remmen op wilde warmen. Op dat moment gingen toevallig de lichten van de safety car uit en mag ik dus het tempo bepalen. Maar blijkbaar mag ik dus niet meer remmen achter de safety car...", aldus Piastri.