Als Ferrari dacht dat het Grand Prix-weekend in Frankrijk niet erger kon gaan dan nu het geval was, komen ze van een koude kermis thuis. Bij Red Bull Racing had men namelijk door dat er vóór de race ook al dingetjes fout gingen bij het Italiaanse team, waar Red Bull flink van kon profiteren.

In Oostenrijk was de Ferrari F1-75 van Charles Leclerc een stuk sneller dan de Red Bull RB18 van Max Verstappen en er was geen reden om te bedenken dat dat niet het geval zou zijn in Frankrijk. Zeker nadat bekend werd dat het team van Verstappen een foutje had gemaakt in de ontwikkeling en op Paul Ricard teruggreep naar een oudere, minder ontwikkelde vloer.

Maar waar Ferrari in Spielberg erg snel was op de rechte stukken, was dat op Paul Ricard niet meer het geval. De Red Bull van Max en Pérez liep gemiddeld 9 kilometer per uur harder, zonder DRS. Hierdoor kon Verstappen in het begin Leclerc makkelijk bijhouden en zorgde dit ervoor dat de Monegask uiteindelijk een foutje maakte, toen hij te hard aan het pushen was. Dit betekende dat Verstappen weer 25 punten uitliep op Leclerc.

Helmut Marko zag zaterdag al een probleem

Bij Red Bull Racing had men al verwacht dat de race beter voor ze zou zijn dan de kwalificatie. De overmacht op de rechte stukken was daar de reden voor. Nu had het Oostenrijkse team wel een kleinere vleugel meegenomen dan tijdens de vorige race, maar het verschil in de DRS-zones was wel érg groot. Volgens Helmut Marko had dat alles te maken met angst bij Ferrari.

Volgens de speciaal adviseur van Red Bull was Ferrari namelijk bang dat ze, net als in Azerbeidzjan, Spanje en Oostenrijk, met een kapotte motor terug naar Italië zouden vliegen.

"We zagen dat Ferrari wat motorproblemen had. Met deze hoge temperaturen en het hoge percentage volgas, was het heel risicovol voor hun om de hele race met vol vermogen te rijden", aldus Marko bij Sky Deutschland.