Charles Leclerc nam in Miami de tweede specificatie van de 2022 Ferrari-motor, welke een verbeterde betrouwbaarheid zou hebben én meer vermogen zou leveren. Het laatste is inderdaad het geval, maar qua betrouwbaarheid is de motor juist achteruit gegaan. In de laatste drie races is de Monegask twee keer uitgevallen met een geplofte krachtbron.

In Barcelona gingen 'alleen' zijn turbo en MGU-H naar de knoppen, maar volgens Formu1a.uno is de volledige motor uit Azerbeidzjan niet meer te gebruiken. Hierdoor moet Leclerc óf terug naar zijn eerste versie in Canada óf een compleet nieuwe motor installeren. Aangezien het Circuit de Gilles Villeneuve een powercircuit is, wordt er verwacht dat Leclerc een nieuwe motor neemt.

Dit betekent dan gelijk dat hij minimaal tien plekken gridstraf gaat krijgen, aangezien het zijn vierde turbo van het jaar zou zijn, terwijl er maar drie toegestaan zijn. Ferrari-baas Mattia Binotto ziet zelf ook in dat dit een groot probleem is, maar laat weten dat hij op dit moment geen antwoord heeft op de kapotte motoren. Dat is volgens de Italiaanse Zwitser misschien nóg wel een groter probleem.

"We maken ons zorgen", begint de Ferrari-baas bij Sky Sports. "We maken ons nog meer zorgen om het feit dat we geen antwoorden hebben op wat het probleem was. We zullen een nieuwe motor moeten gebruiken, dat is zeker en dat is al erg vroeg in het seizoen."

Een snelle oplossing voor het probleem verwacht Binotto dan ook niet, omdat ze nog geen antwoorden hebben. "Soms heb je problemen die niet op korte termijn op te lossen zijn, dus ik weet niet welke weg we moeten bewandelen. We moeten eerst zorgen dat we begrijpen waar het vandaan kwam en hopelijk hebben we een beter beeld als we in Canada arriveren", aldus Binotto.