Red Bull Racing kwam vorig jaar met een slim trucje, waardoor de RB18 dominant was op de rechte stukken. Max Verstappen en Sergio Pérez konden bijna niet ingehaald worden op topsnelheid, omdat de Red Bull de wagen kon laten zakken op hoge snelheid, waardoor er minder luchtweerstand was en dus een hogere topsnelheid bereikt kon worden.

Dit wist Red Bull voor elkaar te boksen met veren en dempers die in konden klappen. Dit zorgde ervoor dat de auto op de rechte stukken laag op de grond lag (minder luchtweerstand en hogere topsnelheid) en juist wat hoger kwam te liggen als de snelheid wat lager lag, waardoor het team geen last had van porpoising.

In 2023 zal Red Bull Racing niet het enige team zijn met dit trucje. Volgens het betrouwbare Auto, Motor und Sport heeft ook Mercedes een manier gevonden om de achterkant van de W14 te laten zakken op hoge snelheid. Dit is een grote stap voor Mercedes, aangezien het Duitse team vorig jaar kampte met veel 'drag' op de rechte stukken, waardoor inhalen lastig werd voor Lewis Hamilton en George Russell.

Ook livery moet Mercedes helpen

Mercedes moet het in 2023 niet alleen hebben van het speciale trucje aan de achterkant van de W14. Ook zal het team uit Brackley 'gratis' rondetijd winnen door het gebruik van zo min mogelijk verf op de bolide. Het grootste gedeelte van de W14 van Hamilton en Russell is puur carbon, zonder verf, waardoor Mercedes bijna 0.18 seconde per ronde kan winnen ten opzichte van een volledig geverfde auto.