Aston Martin-teambaas Adrian Newey heeft op de website van het Britse raceteam enkele onthullingen gedaan over de nieuwe auto van het team uit Silverstone, de AMR26. Het is de eerste Formule 1-auto die Newey heeft ontworpen sinds hij is vertrokken bij Red Bull Racing.
Hoewel Aston Martin pas laat begon aan de testdagen in Barcelona zorgde het team direct voor flinke ophef online. De nieuwe wagen van het Britse raceteam werd namelijk al snel bestempeld als zeer agressief, met enkele aspecten die op Newey's eerdere ontwerpen te zien waren.
Zo zijn de twee 'Viking-hoorns' aan de zijkant van de air box een hint naar de MP4-20 van Newey uit 2005 en lijken de sidepod inlets enorm veel op die van de RB19 laat in 2023, ook een van Newey's auto's en tot op heden de meest dominante Formule 1-auto die ooit is gebouwd, met 21 overwinningen in 22 races.
Gevraagd of hij zijn nieuwste ontwerp als 'agressief' beschouwd, was Newey duidelijk. "Ik beschouw mijn ontwerpen nooit als agressief. Ik ga gewoon aan de slag en volg de richting die we denken dat de juiste is. De richting die we hebben gekozen, zou zeker als agressief kunnen worden geïnterpreteerd."
"De auto heeft een aantal kenmerken die nog niet eerder zijn toegepast. Maakt dat hem agressief? Misschien wel. Misschien niet."
Lees ook
Max Verstappen zet streep door doel Michael Schumacher na gezondheidsupdate over F1-legende
Zak Brown verrast en zinspeelt op terugkeer van meervoudig F1-kampioen: 'Echt magisch'
Toto Wolff heeft duidelijk bericht voor concurrenten na geruchten over motorschandaal
Compacte koeling van AMR26
Vervolgens kreeg Newey een vraag over de manier waarop de motor en koelelementen zijn verpakt in de AMR26. Want naast enkele hints naar eerdere Newey-bolides valt op dat de wagen enorm compacte en kleine cooling inlets heeft bij de sidepods en ook de motor zeer compact behuisd is onder de engine cover.
"Ja. De auto is compact gebouwd. Veel compacter dan volgens mij ooit eerder bij Aston Martin Aramco is geprobeerd. Dit vereiste een zeer nauwe samenwerking met de werktuigbouwkundigen om de gewenste aerodynamische vormen te realiseren", zei Newey.
"Maar ik moet zeggen dat alle werktuigbouwkundigen hier die filosofie echt hebben omarmd. Het heeft hun leven niet makkelijker gemaakt, integendeel, maar ze zijn de uitdaging echt aangegaan", aldus de kersvers teambaas.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties