Williams-coureur Carlos Sainz had Max Verstappen een gridstraf van drie plaatsen gegeven in Oostenrijk, als hij de baas was geweest van de FIA. Verstappen zorgde namelijk voor een gele vlag aan het einde van de kwalificatie voor de Grand Prix van Oostenrijk, toen hij de controle verloor over de achterkant van zijn Red Bull RB22.

Door deze crash kwam Verstappen uiteindelijk niet verder dan de vierde positie, terwijl hij mee leek te doen om de poleposition. Daarmee werd Max al genoeg gestraft, naast het feit dat zijn auto aardig wat schade opliep, maar volgens Sainz is dat nog niet genoeg. De viervoudig F1-wereldkampioen heeft met deze crash namelijk ook zijn collega F1-coureurs dwarsgezeten, die niet meer vol gas konden rijden in de laatste sector van het circuit - al leek George Russell dat in eerste instantie wel te doen.

En volgens Sainz hoort dat bestraft te worden. In de ogen van de Spanjaard, voormalig teamgenoot van Verstappen, hoorde de Red Bull-coureur een drie plaatsen gridstraf te ontvangen voor zijn actie in Oostenrijk - omdat hij de andere coureurs een kans op een betere startplek heeft ontnomen door zijn crash.

"Ik zou degene die tijdens de kwalificatie door een crash [gele] vlaggen veroorzaakt, met drie startposities straffen", zei Sainz in Groot-Brittannië, waarmee hij hint op een fikse straf voor Max Verstappen na zijn crash in Spielberg.

Antonelli wijst vooral naar FIA

Waar Carlos Sainz van mening is dat Max Verstappen een straf zou horen te krijgen voor zijn crash, heeft Kimi Antonelli vooral kritiek geuit op de FIA. Volgens de jonge Italiaan was het zwaaien van enkele gele vlaggen absoluut niet genoeg. Dubbele gele vlaggen waren veel beter geweest, omdat er nu een gevaarlijke situatie had kunnen ontstaan.

“Ik denk dat dubbele gele vlaggen de juiste oplossing zou zijn geweest. Het is zeker iets dat herzien moet worden - vooral als het in een snelle bocht gebeurt", zei de Italiaan na de crash van Max, waardoor hij als vijfde moest starten op de Red Bull Ring. "Bij lage snelheid kan een enkele gele vlag nog wel juist zijn. Maar in een snelle bocht moet er meteen een dubbele gele vlag worden gegeven. Er stond een auto tegen de muur in een snelle bocht, dus ik vraag me af waarom er in deze situatie niet meteen dubbele gele vlaggen werden gegeven. Want het is een supersnelle bocht en als je op dat moment van de baan raakt, kan dat heel erg aflopen"