Christian Horner was tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië voor het eerst terug in de Formule 1-paddock sinds zijn ontslag bij Red Bull Racing. Een jaar lang was de Brit niet in zijn geliefde paddock geweest, maar in Silverstone maakte hij zijn terugkeer - wat voor veel bekijks zorgde.

Uiteraard werd Horner ook aan zijn mouw getrokken door verschillende media, waarbij hem gevraagd werd hoe hij naar het motorproject van Red Bull Powertrains kijkt - dat volgens de FIA de beste verbrandingsmotor van het veld heeft geproduceerd. Horner liet weten dat hij daar vol trots naar kijkt, omdat hij degene was die dat heeft opgezet.

Ook liet de Brit weten dat de ontwikkeling van Red Bull in 2025 niet aan Laurent Mekies lag, de opvolger van Horner. Onder de Fransman ging het ineens lopen, maar dat heeft volgens Horner niks met Mekies te maken. De ontwikkelingen die werden doorgevoerd waren namelijk al maanden in productie, wat dus onder zijn bewind werd bedacht en geproduceerd.

"Het duurt meestal zo’n negen tot twaalf maanden voordat er verandering zichtbaar wordt, dus alles wat er vorig jaar is gebeurd, zou zich op precies dezelfde manier hebben afgespeeld als ik door een bus was aangereden", zegt Horner, waarmee hij bedoelt dat hij niet vervangen zou zijn. "Ik kan alleen worden beoordeeld op wat ik heb gedaan, dus de geschiedenis zal over mijn nalatenschap beslissen, denk ik. Maar ik ben niet op zoek naar lofbetuigingen. Ik ben tevreden met wat ik heb kunnen bereiken."

Red Bull-motor

Over de Red Bull-motor, het project dat werd opgezet door Horner en lang onder leiding stond van de voormalig Red Bull-baas, is hij erg tevreden. Dat de fabrikant, die pas in 2022 begon, kan strijden met motorfabrikanten die al tientallen jaren F1-motoren produceren is in zijn ogen een geweldig resultaat.

"Ik weet zeker dat het, hoewel het erg vervelend is om beoordeeld te worden als de beste verbrandingsmotor in de Formule 1, een geweldige prestatie is. Er zijn veel anderen die dat niet hebben bereikt, terwijl ze er al 75 jaar mee bezig zijn."

"De samenwerking met Ford, de brandstof die ExxonMobil heeft geleverd – vijf jaar geleden was dat nog een fabriek waar alleen maar noppenfolie werd gemaakt. Er was één persoon die een beetje ervaring had bij Cosworth, en dat was alles wat dat team had. Binnen 55 weken bouwden we een fabriek, binnen 14 maanden hadden we een werkende motor, er werden 650 mensen aangenomen voor dat bedrijf, en meer dan 200 van hen kwamen van Mercedes-Benz of HPP [Mercedes High Performance Powertrains]."