De FIA heeft bekend gemaakt dat Red Bull Racing in 2026 én 2027 géén gebruik kan maken van update-mogelijkheden aan hun krachtbron. De reden daarvoor? Het bestuursorgaan heeft opgemerkt dat Red Bull Powertrains - de motor waar de Red Bull-teams gebruik van maken - de sterkste motor van het veld is.

Max Verstappen rijdt dit jaar bij Red Bull Racing met een eigen geproduceerde motor. De RB22 van Verstappen wordt aangedreven door de DM-01, gebouwd in de Red Bull Powertrains-fabriek in Milton Keynes. En die fabrikant heeft een ontzettend groot compliment gekregen, aangezien de FIA heeft geoordeeld dat dat de beste motor van het veld is. Dit terwijl ze pas in 2022 begonnen met het bouwen van een eigen krachtbron.

Dit klinkt allemaal leuk en aardig, maar het heeft desastreuse gevolgen voor Red Bull Powertrains - en dus ook voor Max Verstappen. De fabrikant mag géén updates introduceren aan de motor in 2026 én 2027, terwijl Mercedes (2%) en Ferrari (4%) wél verbeteringen door mogen voeren aan hun motor - vanwege de ADUO-regeling.

Mercedes kan daardoor verder uitlopen op Red Bull, terwijl Ferrari een enorme inhaalslag kan maken. De Italiaanse renstal kan dit jaar namelijk twee veranderingen doorvoeren aan de motor, Mercedes één. En Red Bull Powertrains moet de motor houden zoals die nu is.

Dit schuurt toch, omdat Mercedes duidelijk de beste krachtbron van het veld heeft. Maar dat is niet hoe de FIA het meet. Hieronder is uitgelegd waarom de FIA heeft besloten om Red Bull Powertrains - en dus ook Max Verstappen - te 'straffen'.

50/50-verdeling

De 50/50-verdeling (50% verbrandingsmotor en 50% elektromotor) van de 2026 F1-motoren is iets waar Max Verstappen al langer woedend om is. De Nederlander haat het feit dat zijn krachtbron voor 50% wordt aangedreven door de elektromotor, aangezien hij hierdoor niet voluit kan rijden. En Verstappen zal nu nóg bozer zijn op de FIA, nu hij ziet hoe zij de ADUO-regeling hebben berekend.

Het bestuursorgaan heeft namelijk alleen gekeken naar het vermogen wat de interne verbrandingsmotor levert - en dus niet het vermogen dat de elektromotor levert. Op basis van de verbrandingsmotor is de Red Bull Powertrains-krachtbron de beste van het veld, maar qua elektromotor loopt Mercedes een straatlengte voor op de rest van het veld.

Hierdoor heeft het team van Toto Wolff de beste motor in de Formule 1. Maar omdat de FIA dus alleen het vermogen uit de verbrandingsmotor meeneemt, krijgt Mercedes ook nog eens mogelijkheden om de motor te updaten - terwijl zij dus al de beste motor van het veld hebben.

Red Bull Powertrains wordt hierdoor zwaar bestraft door de FIA, aangezien zij de komende twee seizoenen geen updates kunnen introduceren aan de motor. De 2026-regelgeving gaat meer dan ooit om de elektromotor en het leveren van elektrische energie, maar dat neemt de FIA niet mee in hun beslissing om ADUO-regelingen uit te delen...