De nieuwe Formule 1-regels hebben voor een andere rijstijl gezorgd, aankomend F1-seizoen. Vooral de nieuwe krachtbron heeft nogal wat stof doen opwaaien, omdat de coureurs heel anders om moeten gaan met hun auto's dan ze in het verleden hebben gedaan. En daar is Max Verstappen niet blij mee.

De Nederlander heeft al laten weten dat hij absoluut niet te spreken is over de regelwijziging vanuit de FIA, aangezien hij de batterij veel meer moet sparen dan hem lief is. Omdat de nieuwe motoren voor de helft aangedreven worden vanuit de batterij, moeten de coureurs in bochtige gedeeltes langzamer rijden dan eigenlijk kan, om ervoor te zorgen dat de batterijen opgeladen worden, zodat ze op het rechte stuk genoeg vermogen hebben om de topsnelheid te behalen. En dat is niet F1-waardig, vindt Verstappen.

Ook Fernando Alonso heeft zich inmiddels uitgesproken over de nieuwe F1-regels en de Spanjaard koos de kant van Verstappen. Volgens de tweevoudig wereldkampioen nemen de coureurs de bochten nu zó langzaam, dat iedereen de nieuwe F1-auto's zou kunnen besturen...

"Vorig jaar namen we bocht 12 in Bahrein op het randje, we gingen er met volle snelheid doorheen met 280 km/u, vandaag gaan we er 50 km/u langzamer doorheen, omdat we elektriciteit nodig hebben voor het rechte stuk. Vandaag zou je in bocht 12 zelf kunnen rijden, zelfs de chef-kok zou het kunnen", aldus een zeer kritische Alonso.

Versnellingsbakken krijgen het zwaar

Doordat de nieuwe motoren een grote batterij hebben - én de MGU-H verdwenen is - moeten coureurs veel meer in lagere versnellingen rijden, zodat het toerental hoger blijft. Max Verstappen heeft tijdens de test in Bahrein veel in de eerste versnelling gereden - iets wat in eerdere F1-reglementen ondenkbaar was, aangezien de eerste versnelling eigenlijk alleen gebruikt werd voor het wegrijden op de grid of uit de pits.

Maar met de nieuwe regels moeten coureurs lagere versnellingen rijden, zodat het toerental toeneemt, wat de snelheid van de turbine weer verhoogt. Hierdoor wordt meer kinetische energie opgewekt, wat weer wordt omgezet in elektrische energie om de batterij op te laden. En dit is een enorme klap voor de versnellingsbak.

Zorgen om versnellingsbak van Verstappen

De versnellingsbak moet namelijk constant in het 'rood' werken, om ervoor te zorgen dat de batterij genoeg opgeladen is voor de rechte stukken. En fans zijn op social media dan ook bang dat vooral Max Verstappen veel versnellingsbakken zal verslijten dit jaar. De Nederlander is namelijk één van de coureurs die de eerste versnelling het meest gebruikt - wat zeker impact gaat hebben op de versnellingsbak van zijn Red Bull RB22.

Dat hebben fans op social media inmiddels ook door en zij maken zich dan ook zorgen. Bekijk hieronder een aantal X-posts van fans van Verstappen, die verwachten dat hij dit seizoen door meerdere bakken zal gaan...