Volgens PlanetF1-journalist Thomas Maher, met goede bronnen binnen de F1-paddock en in het bijzonder bij Red Bull Racing, is men bij de FIA inmiddels van mening dat Max Verstappen helemaal gelijk heeft. Misschien zijn ze het niet eens met de manier waarop de Nederlander over de nieuwe reglementen praat, maar heeft hij in de essentie wel gelijk: het was een vergissing om de huidige weg in te slaan.

In 2026 gebruiken Formule 1-auto's nieuwe motoren, die bijna voor de helft elektrisch aangedreven worden. Dit is misschien goed voor de autoindustrie, maar voor de F1 is het funest. De motoren zijn namelijk compleet verkeerd ontworpen, waardoor de batterij meer moet doen dan het eigenlijk aankan.

Hierdoor nemen auto's op de helft van het rechte stuk heel rap snelheid af, omdat de batterij leeg is en de interne verbrandingsmotor een deel van het vermogen gebruikt om de batterij weer op te laden. Daarnaast zorgt het ook voor gevaarlijke momenten, omdat coureurs met een volle batterij op veel hogere snelheid arriveren bij een bocht dan coureurs die een lege accu hebben. Dit kan zware crashes opleveren - zoals Oliver Bearman overkwam in Japan.

FIA wil regels aanpassen

En inmiddels heeft de FIA ook door dat het zo niet langer kan. De reglementen zijn faliekant mislukt en er moeten grote veranderingen doorgevoerd worden om de sport niet kapot te laten gaan. Volgens Thomas Maher zijn de bedenkers van deze regels het inmiddels eens met Verstappen: het was een fout om voor een 50/50 split te gaan tussen de ICE en de batterij. Dat maakt hij duidelijk op X.

"Ik hoor na Suzuka een aantal interessante bekentenissen – namelijk dat men zich binnen de FIA steeds meer realiseert dat de 50/50-verdeling de verkeerde richting was", zo begint Maher. Het is overigens iets waar Verstappen de FIA al sinds 2013 voor gewaarschuwd heeft...

Volgens de journalist van PlanetF1 wil de FIA op langere termijn grote regelwijzigingen doorvoeren en de motoren aanpassen, zodat de F1 weer wordt als voorheen: de koningsklasse van de autosport.

"Naar verluidt wordt er op korte termijn gekeken naar limieten voor energieverbruik, terwijl op langere termijn een aanpassing van de verhouding tussen verbrandingsmotoren en elektrische aandrijving wordt overwogen. Het op één lijn krijgen van de coureurs en teams is een hindernis die genomen moet worden, aangezien de teams het niet allemaal eens zijn met hun coureurs over deze kwesties, maar er is nu wel het besef dat er veranderingen nodig zijn."