De FIA heeft de Formule 1-teams en -coureurs gewaarschuwd voor de start van de Grand Prix van Mexico. De stewards zijn normaliter redelijk mild in de openingsronde als het gaat om incidenten en het mogelijk afsnijden van bochten, maar het bestuursorgaan van de Formule 1 heeft bekend gemaakt dat ze daar een verandering in aanbrengen in Mexico-Stad.

Na het enorm lange rechte stuk van 830 meter, vanaf de startlijn, komen de coureurs na de start uit bij bocht 1. Dit is de beste plek om in te halen op het circuit in Mexico, maar ook een plek waar veel incidenten gebeuren. De bocht nodigt namelijk uit om laat te remmen, omdat de volgende knik direct linksaf gaat, waarna er weer een rechter bocht volgt.

Daarnaast is er veel ruimte om de bocht af te snijden en staan de muren ver weg, waardoor de coureurs risico durven te nemen. Het is onder andere Max Verstappen al een paar keer overkomen dat hij van de baan schiet in de eerste bochtencombinatie en weer met volle snelheid terug het asfalt op schiet. In eerdere jaren werd dit door de stewards af en toe door de vingers gezien, maar in 2026 gaan zij héél streng controleren op dit gedrag.

In een bericht aan de teams en coureurs hebben de stewards duidelijk gemaakt dat zij in de openingsronde streng gaat controleren of iedereen binnen de witte lijnen blijft. Doet iemand dat niet, en weet diegene hier een voordeel uit te halen, dan zullen ze niet schromen op een tijdstraf van tien seconden op te leggen - terwijl er normaal gesproken in de eerste ronde wat milder naar dit soort incidenten wordt gekeken, omdat het tijdens de start hectisch kan zijn.

FIA komt met streng bericht

Daar heeft de FIA dit weekend geen boodschap aan en maakt de coureurs duidelijk dat zij zich aan strenge regels moeten houden. Een divebomb aan de buitenkant van Max Verstappen, zoals hij al een aantal keer eerder heeft gedaan in Mexico, lijkt dit jaar dan ook niet mogelijk te zijn - tenzij hij plekken wil verliezen bij de start.

Volgens de stewards gaan zij iedere auto in de eerste bochtencombinatie controleren en maakt het hen niet uit of deze persoon nu aanvalt of verdedigd, als hij van de baan schiet. Coureurs waarbij dat gebeurt, die ook plekken winnen, hebben dan een aantal seconden de tijd om deze plek terug te geven - alvorens ze een tijdstraf zullen krijgen.

"Mededeling van de stewards aan alle teams en coureurs: Verduidelijking van de toepassing van de richtlijnen inzake rijgedrag", schrijven de stewards in een statement. "Voor dit evenement geldt dat in ronde 1 en de eerste ronde na een eventuele hervatting, in bochten 1 tot en met 3 en bochten 4 tot en met 6, alle auto’s standaard worden beschouwd als zowel aanvallend als verdedigend. In overeenstemming met de bestaande richtlijnen kan een auto die in deze sectoren de baan verlaat en een positie behoudt ten opzichte van een of meer auto’s die zich vlak achter hem bevinden (zoals vastgesteld door de stewards), derhalve worden beschouwd als een auto die een blijvend voordeel behaalt, tenzij deze positie wordt opgegeven vóór bocht 4 [in het geval van een auto die de baan verlaat in de sector van bocht 1 tot en met 3], of vóór bocht 12 [in het geval van een auto die de baan verlaat in het gebied van bocht 4 tot en met 6]."