Niet alleen de krachtbron die geproduceerd wordt door Honda geeft het Formule 1-team van Aston Martin problemen. De renstal uit Silverstone heeft namelijk ook last van de versnellingsbak, die ook geleverd wordt door Honda. Deze maakt de AMR26 van Fernando Alonso en Lance Stroll 'onbestuurbaar'.

Dit heeft Antonio Lobato, hoofdcommentator van de F1 op het Spaanse DAZN, vernomen vanuit bronnen in het kamp van Alonso. De tweevoudig Formule 1-wereldkampioen heeft aardig wat verkeerde carrièrekeuzes gemaakt, maar in 2026 leek hij eindelijk bij het juiste team te zitten. Een auto gebouwd door designgoeroe Adrian Newey, aangedreven door de motorfabrikant die vier van de laatste vijf coureurstitels gewonnen heeft? Dat klonk als een gouden combinatie.

Maar tot nu toe zijn er alleen problemen ontstaan bij Aston Martin. En dat zorgt voor nogal wat onderlinge spanningen tussen het team en de motorfabrikant. Dat onthult Lobato na de testdagen in Bahrein.

"Er heerst momenteel veel spanning bij Aston en vooral rond Honda", zo begint de Spanjaard bij SoyMotor. "De stress is momenteel enorm bij iedereen die voor de Japanse motorfabrikant werkt. Ze verkeren in een zeer slechte situatie. Deze auto's zijn ontworpen door bij de motor te beginnen. Ze beginnen met de krachtbron en vervolgens passen ze alles aan aan die krachtbron. Daarin is er een zeer belangrijke factor waarvan ik hoop, en waarvan ook Aston Martin hoopt, dat er een oplossing voor kan worden gevonden: namelijk de versnellingsbak."

Versnellingsbak van Honda

Volgens Lobato heeft Honda ook de versnellingsbak geleverd aan Aston Martin, maar is deze - net als de motor - bij lange na niet goed genoeg. Het levert Alonso en teamgenoot Lance Stroll veel problemen op.

"De versnellingsbak die zij maken, levert hen veel problemen op en maakt de auto op dit moment onbestuurbaar, omdat deze niet goed samenwerkt met de software van de aandrijfeenheid bij het terugschakelen. Zoals we de afgelopen dagen hebben verteld, is het van fundamenteel belang dat de versnellingsbak ook gecoördineerd met de aandrijfeenheid werkt om de accu op te laden. Maar natuurlijk hebben ze bij Aston Martin op dit moment nog geen idee hoe ze die stress op de versnellingsbak moeten opvangen", aldus de Spanjaard.