Tijdens de Grand Prix van Singapore konden Lewis Hamilton en Charles Leclerc een goed resultaat vergeten in de race, wegens het feit dat de remmen op de Ferrari SF-25 niet naar behoren werkten. Het gehele seizoen zijn de remmen al een doorn in het oog voor de Brit en de Monegask, maar daar heeft het team uit Maranello geen oplossing voor gevonden.

En dat gaat er dit seizoen ook niet meer komen, omdat Ferrari inmiddels alle focus al op 2026 heeft gericht. De Italianen willen de aankomende reglementswijziging goed van start gaan en daarvoor moeten er concessies gedaan worden. Dit betekent dat de 2025-auto van Leclerc en Hamilton geen aanpassingen meer zal krijgen.

Dat zorgt er automatisch voor dat de Ferrari-coureurs de rest van het jaar problemen zullen hebben met de remmen, als de buitentemperatuur wat hoger is. De remmen zullen het dan namelijk begeven als de coureurs de gehele race maximaal op dit onderdeel leunen, waardoor er veel 'LiCo' nodig is. Dat bericht krijgen Leclerc en Hamilton vaak op de boordradio te horen en betekent 'Lift and Coast' - het eerder loslaten van het gas en de auto uit laten lopen op de motor, zodat je minder van je remmen hoeft te vragen.

Heat Hazard tijdens GP Verenigde Staten

Tijdens de race in Singapore hebben Lewis Hamilton en Charles Leclerc het bericht 'LiCo' vaak gehoord, waardoor Leclerc na de race een uitbarsting kende en zijn team op de plek zette. Ook Hamilton kende heftige problemen en had te weinig aan LiCo gedaan, waardoor zijn rem linksvoor het aan het einde van de race begaf en hij bizarre capriolen uit moest halen om überhaupt heel de finish te halen.

In de Verenigde Staten is er - net als in Singapore - een Heat Hazard afgegeven. Dit betekent dat de buitentemperatuur hoger ligt dan 31 graden tijdens het raceweekend. Dat zal er voor zorgen dat de remmen op de Ferrari SF-25 het weer zwaar te verduren krijgen en dat Hamilton en Leclerc een goed resultaat al uit hun hoofd kunnen zetten. De Ferrari-coureurs kunnen zich beter alvast gaan concentreren op Mexico, waar er wellicht meer te halen valt dan in Austin...

FIA