Lewis Hamilton heeft afscheid moeten nemen van zijn manager en vertrouwenspersoon Marc Hynes, slechts een paar weken voor het nieuwe Formule 1-seizoen. Dat meldt The Independent.

Hynes en Hamilton werden aan het begin van 2025 herenigd met elkaar, nadat de twee al eerder met elkaar samenwerkten. Hynes was van 2015 tot en met 2021 actief als directeur van Project 44, het managementbedrijf van Hamilton.

Hynes was afgelopen seizoen nauw betrokken bij Hamilton. Bij vrijwel elke Grand Prix was de Britse manager aanwezig, waar hij de logistieke zaken rondom de coureur regelde.

Daar is nu echter abrupt een einde aan gekomen, want Hynes gaat naar het kersverse Formule 1-team Cadillac. Hamilton en Hynes scheiden dus voor de tweede keer.

Daar blijft het niet bij, want ook Hamiltons PR-manager Gabriela (Ella) Yeboah heeft haar rol verlaten.

Marc Hynes joining Cadillac full time (who he has worked with for a while), ending his role as part of Lewis Hamilton’s team. The pair are friends and the decision is amicable.

Ella (pictured below) Hamilton’s Ferrari press officer, is also understood to have departed #F1 pic.twitter.com/yPvkrKOJqa

— Molly Hudson (@M0lly_Writes) February 3, 2026

Nog geen nieuwe race engineer

Zo is er momenteel een hoop onduidelijkheid rondom de zevenvoudig wereldkampioen, want Ferrari heeft ook nog geen nieuwe race engineer voor de Brit aangewezen. Riccardo Adami, de engineer van Hamilton in 2025, heeft onlangs een nieuwe functie gekregen binnen Ferrari nadat duidelijk werd dat de twee geen goeie match waren.

Cedric Michel-Grosjean van McLaren, voorheen de performance engineer van Oscar Piastri, wordt gezien als de favoriet om Adami te vervangen, terwijl Luca Diella, de performance engineer van Hamilton, een andere optie is.

Tevreden met auto

Hoewel het rondom de coureur momenteel chaotisch is, zijn er ook positieve punten bij het team van Ferrari. Hamilton is namelijk erg tevreden met de huidige staat van de SF-26, zo liet hij weten na een testdag van de Scuderia.

"Het was vandaag erg uitdagend, natuurlijk, want het begon om 10:30 te regenen", zei Hamilton vorige week. "Charles heeft dus nog even op een droge baan gereden, maar daarna is het de hele middag nat geweest, dus het was een uitdaging om de banden goed te laten werken. Het was erg productief, ik denk dat we zo'n 120 ronden hebben gereden; gezien de natte omstandigheden en de rode vlag, vind ik dat best goed", zei de zevenvoudig wereldkampioen.

"Ik ben echt trots op iedereen in de fabriek die de auto tot dit punt heeft gebracht, en we hebben vandaag veel informatie over de auto gekregen. We moeten dit zeker volhouden, er is nog veel werk aan de winkel, maar het was een goede eerste dag. Het had veel erger kunnen zijn met zo'n grote reglementswijziging", voegde de Brit toe.

"Dus om de dag door te komen zonder al te veel grote problemen – er waren geen grote problemen, het zijn slechts kleine verbeteringen waar we aan proberen te werken. Ik vind het geweldig, en zoals ik al zei, we moeten gewoon proberen om meer van dit soort dagen te hebben", aldus de coureur uit Stevenage.