De FIA blijft vasthouden aan hun eerdere conclusie en heeft ook tijdens de tweede ADUO-meting geconcludeerd dat Red Bull Powertrains de beste verbrandingsmotor heeft geproduceerd. Dit betekent dat de motorfabrikant van het team van Max Verstappen geen updates door mag voeren, terwijl de andere fabrikanten dat wél mogen.

Mercedes, Ferrari, Audi en Honda mogen allemaal verbeteringen introduceren aan hun motoren, maar Red Bull Powertrains moet het doen met het vermogen wat ze nu hebben. En dat is niet juist, meent Max Verstappen. In de ogen van de Nederlander meet de FIA de motoren niet op de juiste manier, omdat ze alleen kijken naar het vermogen dat wordt geleverd door de verbrandingsmotor.

Maar in een tijdperk waarin de accu evenveel vermogen levert als de ICE [internal combustion engine] is dat niet correct. Op dat gebied is Mercedes namelijk koploper, maar zij kunnen hun krachtbron naar hartelust ontwikkelen, omdat zij volgens de FIA niet de beste verbrandingsmotor hebben. Dit alles zorgt voor frustraties bij Verstappen - die van mening is dat er iets niet klopt aan de meting van het bestuursorgaan van de F1.

"Het probleem is dat de meting alleen betrekking heeft op de verbrandingsmotor, en niet op de accu", zegt Verstappen in Madrid. "Dit zijn twee heel verschillende zaken, die uiteindelijk echter dezelfde hoeveelheid bruikbaar vermogen opleveren. Als je slechts één aspect meet...", gaat Max geïrriteerd verder.

"We kunnen heel sterk zijn wat betreft de verbrandingsmotor, maar achterblijven als het om de accu gaat – vergeleken met Mercedes bijvoorbeeld. Het is moeilijk met zekerheid te zeggen, maar wat vermogensafgifte betreft, lijkt dat op dit moment het geval te zijn."

Monza gaf duidelijk beeld

Tijdens de Grand Prix van Italië is duidelijk geworden dat Mercedes een veel betere motor heeft dan Red Bull, waardoor Verstappen van mening is dat de FIA daarnaar moet gaan kijken. Op de lange rechte stukken in Monza was de Duitse krachtbron namelijk zoveel beter dan de Red Bull-motor, wat bewijst dat de ADUO-meting niet juist is.

"[In Monza] hadden we simpelweg niet dezelfde vermogensafgifte als Mercedes, en dat werd meteen duidelijk toen ik de leiding nam. Het was erg moeilijk om tegen hen te racen; ik kon alleen bijblijven door de 'push-to-pass'-modus te gebruiken."

Ook kijkt Max naar Red Bull zelf, dat moet zorgen dat het beter wordt op het gebied van de accu. "Dat is waar we aan moeten werken: zorgen voor verbeteringen op alle gebieden. Aan de auto, maar ook aan de accu en al het andere. Het is een kwestie van voortdurende ontwikkeling; het is een proces. We weten in ieder geval waar we aan moeten werken."