Oliver Bearman is nog geen fan van de nieuwe regulaties. Met die conclusie is de jonge Brit gekomen na de wintertest in Barcelona. De Haas-coureur kon zich nog niet vinden in het beheren van de energie tijdens een race.

De Formule 1 heeft allerlei grote veranderingen geïntroduceerd voor komend seizoen. Zo heeft het DRS-systeem plaatsgemaakt voor Active Aero, waarbij zowel de voor- als achtervleugels geopend kunnen worden.

Ook gaat de elektromotor een grotere rol spelen, namelijk vijftig procent van de gehele krachtbron. Hierbij gepaard gaan ook een aantal nieuwe manieren om in te halen. Vooral de Overtake- en de Boost-knop zijn hierbij erg belangrijk. Over dat laatste is Bearman nog niet echt te spreken, zo is naar voren gekomen in een interview met onder andere RacingNews365.

"Ik bedoel, Barcelona is waarschijnlijk een van de meer extreme circuits", begon Bearman na de laatste testdag van Haas.

"Het is meer een energieverslindend circuit met niet veel echte remzones, dus het is wat uitdagender om de energie te verzamelen die we nodig hebben."

"Ik zou zeggen dat het beste aspect is dat de auto iets lichter is, hij voelt iets wendbaarder aan, maar je hebt nog steeds een ongelooflijke hoeveelheid downforce."

"We hebben de afgelopen jaren het geluk gehad dat we waarschijnlijk een van de auto's met de meeste downforce in de geschiedenis hadden, dus de nieuwe regelgeving was altijd een stap terug, maar het is nog steeds indrukwekkend, en dit was slechts de lanceringsauto waarmee we in Barcelona reden, er is nog een lange weg te gaan om downforce te vinden."

Energiebeheer

Bearman laat weten dat het wennen is om nog bewuster met de energie om te moeten gaan. Op dit noemt hij de stand van zaken 'triest'.

"Het vervelende is zeker het energiebeheer, het clippen en al dat soort dingen. Het is zeker meer dan we gewend zijn, maar dat is logisch gezien de afhankelijkheid van elektrische [kracht] in vergelijking met de vorige generatie, dus dat is te verwachten."

"Maar als je het voor het eerst in de praktijk voelt, is dat een beetje triest, maar het is nu eenmaal zo."