Pierre Waché is van mening dat Max Verstappen de belangrijkste sensor in de auto is. De Fransman is eindverantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Red Bull RB22 als technisch directeur binnen het Oostenrijkse team - en heeft daarin dus aardig wat kritiek te verwerken gekregen vanuit Verstappen.

De viervoudig F1-wereldkampioen is namelijk alles behalve tevreden over zijn auto die hij dit jaar moet gebruiken. Dat werd ook weer duidelijk toen hij uitviel in Groot-Brittannië, met een probleem aan zijn achtervleugel. De Nederlander gooide woedend zijn stuur weg en riep richting zijn team dat hij helemaal klaar was met zijn RB22. 'Fuck this car', riep Verstappen over de boordradio toen hij vaststond in het grind in Stowe.

Al jarenlang wordt Verstappen geprezen door Red Bull wegens zijn gevoeligheid in de auto. Hij voelt dingen die zijn teamgenoten niet aanvoelen, wat eerder dit jaar ook weer het geval was. De Limburger voelde namelijk dat zijn stuurkolom niet juist was, welke uiteindelijk scheef bleek te zijn. Teamgenoot Isack Hadjar had dit niet door, maar het zorgde ervoor dat de auto bijna onbestuurbaar was.

En ook teambaas Laurent Mekies heeft al meerdere keren toegegeven dat Max de belangrijkste sensor is - al heeft hij ook al een paar keer niet geluisterd naar de Nederlander. En dit zorgt voor frustraties binnen het raceteam uit Milton Keynes.

Pierre Waché doet onthulling

Het probleem met het stuurkolom wist Red Bull, door de opmerkingen van Verstappen, aan te pakken en daarmee een grote stap te zetten. Zonder Max was dit nooit gelukt, meent technisch directeur Pierre Waché, omdat het team dit probleem nooit zo groot had gevonden als Verstappen. In de simulator komt zoiets namelijk niet naar voren en daarin is de gevoeligheid van Max in de auto essentieel voor de ontwikkeling van de RB22.

"Hij wijst op zaken die hem meer raken dan we ons kunnen voorstellen. In onze simulaties zijn er zaken die wij niet als een groot probleem zien, maar voor hem zijn ze dat wel", zegt de Fransman bij AutoHebdo. "Er zijn dingen die hij via het stuur voelt en die wij in de simulator niet kunnen detecteren, terwijl het potentieel van de auto daar precies hetzelfde is."

"Max raakt niet gefrustreerd door het uitblijven van overwinningen. Wat belangrijk is, is dat hij ervan overtuigd is dat we hem een auto kunnen geven waarmee hij kan winnen. Dat is ook zo."