Max Verstappen heeft in 2024 meerdere keren aangegeven dat in zijn ogen het venster waarin de RB20 goed werkte veel te klein was. Slechts in een bepaald aantal omstandigheden, met een bepaalde set-up, wist Red Bull Racing het meeste uit de auto van Verstappen te halen. Maar het grootste gedeelte van het seizoen reed de Nederlander met een suboptimale bolide.

De reden hiervoor was dat de RB20 een 'diva' was, zoals de 2024-auto van Verstappen werd omschreven door teambaas Christian Horner. De RB20 had een klein werkend venster en als de ingenieurs van Red Bull ook maar een klein beetje buiten dat venster kwamen, werkte de auto een stuk minder dan verwacht. Het was volgens Verstappen dan ook de belangrijkste taak om het werkende venster voor 2025 te vergroten.

Maar technisch directeur Pierre Waché moet Verstappen daarin slecht nieuws brengen. Het kan dan misschien wel de wens van de viervoudig wereldkampioen zijn om een groter werkend venster te hebben, maar dat betekent niet direct dat de auto dan beter presteert. Als de RB21 een breder venster krijgt, gaat de algehele prestatie van de bolide daaronder lijden, meent de Fransman.

"Als droom wil je dat natuurlijk, maar je weet dat het totale potentieel afneemt als je het venster vergroot", begint Waché bij Motorsport.com. "Als je kijkt naar de auto's van andere teams en hoe ze liggen, zijn ze allemaal waanzinnig stijf. Wat je wilt is de snelste auto maken, maar het is niet zo dat een auto langzaam is omdat het venster waarin hij werkt klein is."

Red Bull heeft geleerd van fouten

Echter is er niet alleen slecht nieuws voor Verstappen. Volgens de technisch directeur van Red Bull Racing heeft het team wel veel geleerd van de fouten die het in 2024 heeft gemaakt. Waar ze in 2023 de juiste richting op waren gegaan met de ontwikkeling van de RB19, wat ook duidelijk te zien was in de resultaten, hebben ze in 2024 fouten gemaakt. Fouten waar ze van hebben geleerd.

"Het belangrijkste is dat je altijd op zoek bent naar manieren om de auto sneller te maken en er tegelijkertijd voor te zorgen dat de coureurs er het maximale uit kunnen halen. In 2023 hebben we bewezen dat onze richting juist was, omdat we sneller waren dan de anderen. Het afgelopen jaar hebben we geleerd dat we het toen niet bij het rechte eind hadden. Het gaat altijd om het vinden van een balans tussen de balans van een auto en zijn totale potentieel. Dat probleem moeten we voor volgend seizoen oplossen."