Groot nieuws vanuit Audi, want Lee Stevenson heeft een nieuwe stap gezet binnen het kersverse Formule 1-team. Stevenson, de voormalige hoofdmonteur van Max Verstappen, is gepromoveerd tot teammanager binnen het team van Audi.

Stevenson werkte tot mei 2024 bij Red Bull Racing, waarna hij bij Sauber aan de slag ging als hoofdmonteur, dezelfde rol die hij bij het team van Verstappen vervulde. Jonathan Wheatley, de teambaas van Audi, maakte destijds dezelfde overstap.

Stevenson komt nu met het grote nieuws dat hij promotie heeft gemaakt. Op de LinkedIn-pagina van de Brit staat dat hij vanaf dit jaar de teammanager is bij Audi.

Druk

Het zijn drukke tijden voor het team van Audi, zo vlak voor het nieuwe Formule 1-seizoen. De kleurstelling van de auto zal op 20 januari bekendgemaakt wordenin Berlijn en eerder deze week werd bekend dat de motor van de F1-auto voor komend seizoen afgelopen 19 december voor het eerst gestart is.

Komende vrijdag staat er een filmdag gepland voor het team van Audi. Op het circuit van Barcelona zal de nieuwe auto voor het eerst het asfalt betreden.

Waarschuwing

Hoewel Audi dus ambitieuze stappen onderneemt, heeft Mattia Binotto eerder uitgesproken dat de fans van het team voorlopig nog niet mogen verwachten dat het Duitse raceteam mee gaat strijden om de wereldtitel. Pas over vier jaar mag er aan dat succes gedacht worden, zo geeft de Italiaan aan.

"We hebben ons ten doel gesteld om in 2030 op zijn minst te winnen, om te strijden voor een kampioenschap", zei hij.

"We weten dat het meerdere seizoenen zal duren om het beste team te worden, zowel wat betreft het chassis als wat betreft de aandrijflijn. Daar moeten we de communicatie en de verwachtingen goed managen."

"We moeten onze reis uitleggen. We moeten uitleggen dat zelfs Audi in het verleden niet vanaf dag nul de beste was. Bedenk in plaats daarvan hoe lang het duurt om te bouwen, voortdurende verbetering te realiseren en het doel te bereiken door middel van een goede planning en ontwikkeling."

"Communicatie zal cruciaal zijn, omdat we onze reis moeten uitleggen en we moeten uitleggen dat we aan het begin van onze klim, in 2026, op dag nul staan."