Max Verstappen neemt dit weekend deel aan de 24 uur van de Nürburgring, waar hij op de vierde positie aan gaat starten. De Nederlander wist tijdens Top Qualifying 2 de zesde tijd te noteren, waardoor teamgenoot Dani Juncadella in Top Qualifying 3 de kans kreeg om voor poleposition te strijden.

De teamgenoot van Verstappen wist daarin de vierde plaats veilig te stellen, waarmee het Verstappen Racing-team een uitstekende startpositie heeft aan de 24 uur van de Nürburgring, waar het ook één van de favorieten is voor de overwinning. Maar in de kwalificatie moest het team van Max het afleggen tegen twee Lamborghini-bolides, terwijl Verstappen Racing gebruik maakt van een Mercedes-AMG GT3-auto.

En dat komt deels door de Balance of Performance - voorafgaand aan het weekend ingevoerd door de ADAC-officials. Dit is een standaard procedure in het langeafstandsracen, met de hoop om het veld zo gelijk - en dus eerlijk - mogelijk te maken. Maar soms gaat dit de verkeerde kant op.

Mercedes-auto veel zwaarder

In het geval van Verstappen Racing was de BoP ongunstig, aangezien de Mercedes-AMG GT3-bolide een hoger minimumgewicht moet hebben dan bijvoorbeeld de Lamborghini Huracan GT3 - de auto die op poleposition staat voor de race. De auto van Max is 30 kilogram zwaarder dan de Italiaanse bolide, wat over één ronde een groot voordeel is voor de Lamborghini. Het voordeel voor Verstappen, Jules Gounon, Dani Juncadella en Lucas Auer is dan weer dat de Mercedes-bolide meer brandstof mee aan boord mag nemen. Hierdoor hebben zij meer flexibiliteit in de race.

Maar er is wellicht nog meer goed nieuws onderweg voor Max Verstappen en Verstappen Racing...

BoP-verandering?

Door het sterke optreden van Lamborghini in de kwalificatie is er wellicht een mogelijkheid dat de ADAC-officials nog een verandering aan de Balance of Performance [BoP] door gaan voeren. Omdat de Italiaanse auto zo sterk is, kan het zijn dat deze bolide een restrictie krijgt, waardoor de bolide wat minder sterk wordt in de race. Dit kan een kans zijn voor Verstappen - die voor de race hoe dan ook een voordeel heeft, wegens zijn grotere rijbereik.