Volgens Red Bull-adviseur Helmut Marko gaat de budgetcap-straf van de FIA voor "twee tot vijf tienden" verlies in rondetijd zorgen bij zijn Oostenrijkse equipe. Dat laat Marko optekenen in gesprek met het Oostenrijkse medium LAOLA1.

In 2021 gaf Red Bull om en nabij de 1,8 miljoen dollar meer uit dan was toegestaan. Echter, als alle belastingvoordelen correct waren toegepast dan zou deze overschrijding rond de vier ton liggen. Voor Red Bull maakt dat gegeven inmiddels niets meer uit. Het team uit Milton Keynes moet namelijk een boete van zeven miljoen dollar betalen aan de FIA. Ook krijgt Red Bull een vermindering van de totale windtunneltijd (van 70% naar 63%).

Volgens Red Bull-teambaas Christian Horner is de geldboete te overzien, maar is de windtunnelreductie de écht zware straf. Ook Marko stemt in met zijn collega en gaat zelfs nog een stapje verder. De Oostenrijker spreekt namelijk van een verlies van twee tot vijf tienden in rondetijd die Red Bull door de windtunnelstraf om de oren krijgt.

Niet in hoger beroep

Red Bull is nog altijd van mening dat het aan alle FIA-eisen heeft voldaan. Het team besloot echter om niet in hoger beroep te gaan tegen het oordeel van de autosportbond. Volgens Marko heeft zijn team ervoor gekozen om geen verdere stappen te ondernemen om zo juridische rompslomp te voorkomen. "We hebben de boete van de FIA geaccepteerd omdat we een juridische strijd van om en nabij de één jaar wilden voorkomen", zegt de Oostenrijker.

Twee tot vijf tienden per ronde

Toch zou een hoger beroep achteraf misschien wel slim zijn geweest. Een verlies van twee tot vijf tienden per ronde kan namelijk enorme gevolgen hebben voor Red Bull in 2023. Toch houdt Marko moed en stelt hij zijn Red Bull-collega's een doel voor aankomend seizoen. "Ik ben het eens met Horner. Hij sprak namelijk van een draconische straf voor ons vanuit de FIA. Ik schat dan ook dat we per ronde twee tot vijf tienden gaan verliezen komend seizoen. Het zal belangrijk zijn om efficiënt met onze tijd in de windtunnel om te gaan", besluit Marko.