Komend weekend in Singapore zou Red Bull haar langverwachte lichtere chassis meenemen. Het nieuwe chassis zou drie tienden sneller zijn dan het huidige chassis. Nu blijkt dat het team uit Milton Keynes echter afziet van het introduceren van het nieuwe chassis.

Dit kan zijn vanuit kostenoverwegingen alsook uit angst voor protesten van andere teams. Ferrari-teambaas Mattia Binotto liet immers al eerder weten vraagtekens te zetten bij het uitgavepatroon van Red Bull. Volgens Binotto zou zijn team namelijk geen nieuwe updates kunnen meenemen naar elk circuit, iets wat Red Bull tot op zekere hoogte wél heeft gedaan.

Lange weg afgelegd sinds begin seizoen

Red Bull begon 2022 met een bolide die snel was, maar veel onderstuur kende in de bochten én overgewicht had. Beide problemen lijken nu te zijn aangepakt door Red Bull. Volgens het doorgaans goed geïnformeerde Auto, Motor und Sport zou de RB18 sinds het begin van 2022 al meer dan twintig kilo zijn 'afgevallen'. Hierdoor zit de auto van Max Verstappen en Sergio Pérez nu nog maar twee tot vijf kilo boven de ondergrens van 798 kilogram.

Door het intense afvaltraject van Red Bull is Ferrari nu haar voordeel kwijt. Eerder was de F1-75 namelijk de lichtere auto in vergelijking met de RB18. Nu lijkt dat verschil nagenoeg gelijkgetrokken te zijn. Ook Verstappen gaf in Monza aan dat zijn auto nu meer rond het streefgewicht zit dan voorheen het geval was. "Ons probleem eerder dit seizoen was niet alleen het gewicht zelf, maar ook de plaats waar het gewicht zich bevond. Dat zorgde ervoor dat onze auto veel onderstuur had in het begin van 2022", laat de 24-jarige coureur optekenen.