De Grand Prix van Bahrein gaf ons meerdere inzichten. Zo kwam men erachter dat Red Bull Racing een grote stap had gemaakt ten opzichte van 2022 (de RB19 was 0,9 seconde sneller dan de RB18, zelfs met de regelwijziging), had Ferrari grote moeite met de balans van de SF-23 en zit Mercedes op het verkeerde pad qua ontwikkeling.

Maar de grootste verrassing kwam toch wel uit Silverstone. Aston Martin is in één seizoen opgeklommen van de tiende plaats - het team van Lawrence Stroll had de langzaamste auto tijdens de GP van Bahrein in 2022 - naar het één-na-snelste team. Fernando Alonso wist zijn eerste podium te behalen sinds de GP van Qatar in 2021 en volgens de Spanjaard is de huidige Aston Martin AMR23 slechts een 'basisauto'.

Volgens het Duitse Auto, Motor und Sport kan Aston Martin nog wel eens hoge ogen gaan gooien in de rest van dit seizoen. Het Britse team heeft namelijk een groot voordeel ten opzichte van Red Bull Racing, Mercedes én Ferrari...

Voordeel in ontwikkelingsrace

Mercedes en Ferrari zijn namelijk eerst nog met zichzelf in gevecht. De W14 en SF-23 presteren niet zoals de teams van tevoren hadden verwacht en mede daardoor kunnen er niet direct de gewenste updates doorgevoerd worden. De top teams moeten eerst op het juiste pad zien te geraken voor ze hun auto's kunnen doorontwikkelen.

Hier hebben Red Bull Racing en Aston Martin geen last van, omdat zij hun concept op orde hebben. Maar Red Bull heeft een ander probleem: zij hebben véél minder windtunnel tijd dan Aston Martin. Het team uit Silverstone mag 37% meer tijd doorbrengen in de windtunnel dan Red Bull, waardoor de auto van Alonso en Stroll - in theorie - veel verder doorontwikkeld kan worden.

AMuS meldt dat Aston Martin in Imola al met de eerste grote update komt. Het team denkt zelf dat ze vanaf dat moment mee moeten kunnen doen om de overwinningen. Red Bull Racing komt in Australië met een kleine update, waarna ze in Azerbeidzjan een 'grote stap' gaan zetten.