Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull Racing, heeft zich uitgelaten over de RB23 - de auto waar Max Verstappen in 2027 gebruik van zal maken. De Fransman heeft de leiding binnen Red Bull over de ontwikkeling van de auto en wist dit seizoen voor een enorme stap voorwaarts te zorgen.

De RB22 van Verstappen begon het nieuwe F1-tijdperk met een achterstand van meer dan een seconde per ronde op de kop van het veld. Hierdoor was de Limburger kansloos voor podiumplekken - laat staan een overwinning. Maar door een aantal updates, geïntroduceerd in onder andere Miami, Oostenrijk en Azerbeidzjan, wist Red Bull deze achterstand om te toveren in een voorsprong.

Verstappen won in Maleisië en Singapore twee races op rij en en heeft na Kimi Antonelli het vaakst op het podium gestaan in 2026 - na zijn derde plek in de Verenigde Staten. Dit zorgt ervoor dat veel mensen het gevoel hebben dat Red Bull en Verstappen ook volgend jaar vooraan mee gaan strijden, aangezien de grootste problemen met de RB22 opgelost lijken.

Compleet andere auto

En de kans is groot dat Max Verstappen volgend jaar vanaf het begin direct mee kan strijden om de overwinningen. Red Bull Racing weet nu namelijk inmiddels wat de beperkingen van de RB22 zijn en is niet van plan om die tekortkomingen mee te nemen naar 2027. Pierre Waché, technisch directeur van het team uit Milton Keynes, maakte onlangs aan RN365 duidelijk dat de auto van Max voor volgend jaar helemaal nieuw zal zijn.

Dat is wellicht niet goed voor het budgetplafond, maar wel voor de prestaties van de viervoudig F1-wereldkampioen. Bijna niks van de RB22 zal op de auto van volgend jaar terug te vinden zijn, waardoor Max met een schone lei begint - en Red Bull inmiddels veel beter weet wat werkt en wat niet.

"Er zijn enkele wijzigingen in het reglement, en we hebben heel wat beperkingen aan de auto – en ik weet zeker dat anderen weer andere beperkingen hebben. Het is niet goed voor het [kosten]plafond, dus proberen we niet te veel [van de huidige onderdelen, red.] over te dragen; het is niet goed voor het budgetplafond, maar we proberen wel veel nieuwe onderdelen aan de auto te maken", begint Waché.

"Er zal vrijwel niets worden overgedragen [naar 2027], omdat er tal van [gebieden] zijn waarvan we denken dat we ze hebben geïdentificeerd en kunnen verbeteren. [Dit betreft] de auto-indeling, de aerodynamica en de mechanica, en we zullen wel wat onderdelen overdragen, maar het zal om een zeer kleine hoeveelheid gaan; de versnellingsbak en het chassis zullen bijvoorbeeld anders zijn", aldus de Fransman, die hiermee een grote onthulling doet over de 2027-auto van Max Verstappen.