Max Verstappen neemt deze zaterdag deel aan de negende race in het NLS-kampioenschap van 2025. Tussen de Grand Prix van Italië en Azerbeidzjan, welke de Nederlander wist te winnen, behaalde hij zijn A-vergunning om op de Nürburgring Nordschleife actief te mogen zijn. En van die vergunning maakt Verstappen direct gebruik, aangezien hij vandaag in de GT3-klasse uitkomt.

Samen met Verstappen.com-coureur Chris Lulham zal de viervoudig F1-wereldkampioen gebruik maken van een Ferrari 296 GT3-bolide, met startnummer 31. Volgens Fernando Alonso is het enorm waardevol om je als Formule 1-coureur te verdiepen in andere takken van de sport, aangezien je hier veel van opsteekt en dat kan gebruiken voor je eigen carrière. Dat merkte de Spanjaard toen hij in 2018 en 2019 deelnam aan verschillende raceklassen, zoals de IndyCar en het WEC.

"Je leert enorm veel door te kijken naar de toppers die er al ervaring in hebben. Zij weten precies welke lijnen je moet rijden bij regen, hoe je met intermediates of slicks moet omgaan, en kennen de procedures rond starts en rijderswissels", legt de Spanjaard uit.

"Er komt ontzettend veel bij kijken, en anderen beschikken simpelweg over meer kennis. Het is leuk om dat vanaf nul te ontdekken. Uiteindelijk wil je meedoen aan de grootste en meest prestigieuze races ter wereld." De tweevoudig wereldkampioen denkt te weten welke waarom Max Verstappen zoveel moeite heeft gedaan om zijn A-licentie te behalen voor de Nürburgring Nordschleife. De Nederlander wil daar uiteindelijk de 24 uursrace rijden. "Voor Max zou dat misschien de 24 uur van de Nürburgring kunnen zijn, of Le Mans, Sebring of een ander project dat hij in gedachten heeft."

Weinig ervaring op de Nürburgring

Alonso zelf geeft aan dat hij niet al te veel ervaring heeft op de Nürburgring, waar Verstappen vandaag dus op in actie komt. De Aston Martin-coureur focuste zich vooral op andere iconische circuits.

"Nee, niet echt. Net als veel anderen heb ik er alleen eens met een straatauto gereden, gewoon voor de lol. Mijn focus bij 24-uursraces lag altijd meer op Le Mans, en Daytona als voorbereiding. Duitsland of België stonden daar voorlopig niet tussen", besluit Alonso.