Lewis Hamilton is sinds dit seizoen onderdeel van het Ferrari Formule 1-team, wat nog geen geweldige samenwerking is gebleken. Alleen in China werd er een overwinning geboekt tijdens de Sprint, waarna hij tijdens de Sprint in Miami op het podium stond. De rest van het jaar is de zevenvoudig wereldkampioen buiten de top drie geëindigd, wat volgens hem deels te maken heeft met het stuur van Ferrari.

Na jarenlang voor Mercedes te hebben gereden is Hamilton afgelopen winter overgestapt naar Ferrari, waar hij met veel verwachtingen begon aan zijn avontuur bij het Italiaanse team. Echter werd hij al snel teleurgesteld door de ingenieurs van Ferrari, aangezien de auto van Leclerc en Hamilton een groot probleem had met de achterophanging, waardoor het team uit Maranello niet in de buurt kon komen van de McLarens.

En dat bleek niet het enige probleem te zijn, zo merkte Hamilton al snel op. Volgens AutoRacer.it - het meest betrouwbare platform als het gaat om Ferrari-nieuws - heeft de Brit tijdens zijn eerste testrit met de Ferrari SF-25 opgemerkt dat er iets niet klopte met de stuurbekrachtiging van zijn auto. En dat bleek een probleem te zijn dat is veroorzaakt door Carlos Sainz, de coureur die Hamilton verving bij Ferrari.

"Vorig jaar waren er ontwikkelingen op het gebied van stuurbekrachtiging. Leclerc en Sainz vroegen om twee heel verschillende dingen. Ze probeerden een compromis te vinden, waarbij ze meer neigden naar de voorkeuren van Sainz", zei Piergiuseppe Donadoni op het YouTube-kanaal van het Italiaans medium.

"Dit jaar is de stuurbekrachtiging vrijwel hetzelfde gebleven. Het probleem is dat Hamilton erbij is gekomen, die dezelfde kenmerken heeft als Leclerc. En toen ik met iemand sprak die dichtbij Hamilton staat, kreeg ik te horen dat Lewis de stuurbekrachtiging opvallend vond. Hij zei dat zodra Hamilton na de eerste ronde in de SF-25 stapte, hij zei: 'Is er iets mis met deze besturing? Er is iets mis, toch?' Hij zei: 'Jullie zijn gek om het stuur zo te gebruiken.' Omdat hij een heel ander stuur had met heel andere feedback bij Mercedes."

'Geen gamechanger'

Inmiddels is Ferrari bezig om de stuurbekrachtiging aan te passen, zodat zowel Leclerc als Hamilton zich comfortabeler voelen in de SF-25. Echter moet Donadoni daar een kanttekening bij plaatsen. Hoewel het de prestaties van de coureurs wellicht gaat verbeteren, zal het geen enorme stap voorwaarts zijn, volgens de Italiaan.

"De stuurbekrachtiging is dus een probleem, maar laten we zeggen dat het geen groot probleem is. Het moet worden verfijnd, iets dat in de goede richting gaat, maar het is absoluut geen gamechanger."