Max Verstappen heeft in Barcelona gereageerd op de omstreden beslissing van de FIA om het podium van Isack Hadjar te ontnemen. Het is een gevolg van het succesvolle beroep van Alpine, dat met nieuw bewijs kwam na de GP van Monaco.

Pierre Gasly dacht in Monaco naar een podiumplaats te rijden, totdat een tijdstraf van tien seconden hem terugzette naar de zevende plaats. Hierdoor schoof Hadjar door naar het podium, maar Alpine liet het hier niet bij zitten.

De Fransen gingen in protest, en met succes. Nieuw bewijsmateriaal heeft aangetoond dat Gasly geen tijdstraf had mogen ontvangen, aangezien de coureur nooit te hard gereden heeft in de pitstraat; de reden waarom hij de straf in eerste instantie ontving.

De FIA besloot dan ook om Gasly zijn derde plek terug te geven, maar dat zorgde weer verontwaardiging bij andere teams. McLaren liet vrijwel direct weten dat de keuze niet geaccepteerd werd en ook Red Bull is kritisch. De soap gaat dan ook nog een staartje krijgen.

In de tussentijd heeft Verstappen gereageerd op het hele circus. De Nederlander zegt begrip te hebben voor de teams die door de FIA nu benadeeld zijn, waarmee hij dus ook doelt op zijn eigen Red Bull.

"Alpine heeft dat aangevochten en de andere teams niet", begint Verstappen tegenover de media in Barcelona. "Ik kan wel begrijpen dat andere teams dan denken: waarom wij dan niet? Want het probleem is hetzelfde. Ik snap dat dat dan een beetje raar aanvoelt voor de andere teams."

Het grootste probleem

Verstappen wordt gevraagd of de beslissing van de FIA niet voor een gevaarlijk precedent zorgt, aangezien teams in dit geval beloond kunnen worden door hun straf niet in te lossen. Mogelijk had George Russell zijn straf ook geseponeerd kunnen zien worden als hij niet naar binnen was gegaan voor zijn drive through-penalty.

"George heeft zijn straf natuurlijk niet ingelost tijdens de pitstop", reageert de Nederlander, doelend op de penalty die Russell kreeg voor te hard rijden in de pitstraat. "Daarom heeft hij die drive through-penalty gekregen. Als de metingen in eerste instantie fout zijn, dat is het grootste probleem."