Zak Brown is in 2024 meerdere keren zéér kritisch geweest op het rijgedrag van Max Verstappen, vooral richting Lando Norris. De Nederlander heeft zijn titel agressief verdedigd en was niet bang om de grens op te zoeken en daar ook daadwerkelijk overheen te gaan. Volgens Verstappen is dat hetgeen wat hem onderscheid van de andere Formule 1-coureurs, die niet bereid zijn om zulke risico's te nemen.

En volgens Zak Brown was het maar goed ook, dat niet iedereen zo reed als Max Verstappen. De Amerikaan heeft een aantal maal laten weten dat hij het niet eens was met de manier waarop Verstappen zijn concurrenten van de baan reed, waarbij hij duidelijk maakte dat Lando Norris op sommige momenten een zware crash heeft voorkomen, door Verstappen te ontwijken.

Maar in de James Allen on F1 Podcast klinkt Zak Brown ineens heel anders. De grote baas van McLaren is nu juist kritisch op de FIA, die in zijn ogen te veel regels hebben gemaakt en daardoor zelf niet meer weten wat ze in bepaalde situaties moeten doen. Als de Amerikaan dan naar de acties van Max Verstappen kijkt, moet hij de Red Bull-coureur zelfs een compliment geven, iets wat in 2024 haast ondenkbaar was.

"Ik denk dat de regels te normatief zijn. We hebben de regels natuurlijk over wie er als eerste bij de apex is en dat soort dingen, maar daar hebben ze niet goed over nagedacht. Wat als je er eerder bent, maar je je auto niet kan stoppen?", vraagt Brown zich af. Dit was een aantal keer het geval met Verstappen in 2024.

Echter levert dat de Nederlander dit keer geen kritiek op, maar juist lof: "Ik denk dat Max goed werk heeft geleverd door absoluut te begrijpen wat de regels zeggen. Dus ik zou willen dat we een stapje terug doen, het wat losser maken en fulltime stewards aannemen. Mensen die geracet hebben en die een beetje meer een subjectieve beslissing kunnen nemen of dat goed of fout was."

Regelboek is te uitgebreid

Waar Zak Brown zich dus vooral aan irriteert is het feit dat de FIA de sport te veel regels heeft opgelegd, waardoor ook de stewards door de bomen het bos niet meer zien. Als dat in 2025 al aangepakt zou kunnen worden, zou dat enorm veel schelen, meent de McLaren-CEO.

"Dus ik denk dat als we te veel regels hebben, niemand meer weet wat de regels zijn. Dus we moeten gewoon terug naar wat in de goede oude tijd werkte."