Op dinsdagochtend heeft Racing Bulls de eerste meters van 2026 gereden, waarmee ook de Red Bull Powertrains Ford-motor de eerste meters van het jaar heeft gemaakt. Tijdens deze shakedown, welke maar 25 kilometer duurde, heeft het team uit Faenza de eerste systeemchecks kunnen doen, waarna de echte shakedown op woensdag zal volgen.

Op de woensdag staat er een langere testdag gepland op Imola, waarbij Liam Lawson en Arvid Linblad bij elkaar 200 kilometer zullen rijden. Voor Lindblad was de dinsdag overigens een valse start als Racing Bulls-coureur, aangezien hij spinde in zijn eerste meters en zijn auto niet terug naar de garage kon rijden, waardoor deze weg getakeld moest worden.

Maar nog veel belangrijker dan deze kleine tegenslag was dat we de eerste beelden kregen van de 2026-auto's. En bij de Racing Bulls VCARB-03, zoals de auto van Lawson en Lindblad heet, zijn een aantal opmerkelijke veranderingen te zien.

Veranderingen aan Racing Bulls-auto

Het Italiaanse team, onderdeel van de Red Bull-familie, heeft namelijk een andere meegenomen dan tijdens de presentatie in Detroit te zien was. Afgelopen vrijdag werden de Red Bull Racing- en Racing Bulls-auto's onthuld in de Verenigde Staten, maar dat waren overduidelijk niet de auto's die we tijdens het 2026 F1-seizoen in actie gaan zien.

Tijdens de eerste testdagen zagen we namelijk dat de Racing Bulls VCARB-03 een rake had, waardoor dit fenomeen voor het eerst terugkeert sinds 2021. Een rake betekent dat de achterkant verder omhoogstaat dan de voorkant, wat er automatisch voor zorgt dat er meer druk op de neus komt te staan en dus meer grip aan de voorkant kan genereren - een voordeel voor Max Verstappen.

Ook is er een vloersteun te zien, die niet op de render en tijdens de presentatie aanwezig was, waarbij ook de sidepods en de voorvleugel een andere vorm hebben dan we eerder hebben gezien tijdens de onthulling.

Tekst gaat verder onder afbeelding

BSR Agency

Daarnaast was er een enorme luchtinlaat te zien op de auto van Lawson en Lindblad. Hiermee komt er veel verse lucht de motor in, wat voor betere prestaties zou kunnen zorgen van de Red Bull Powertrains Ford-krachtbron. Het zorgt echter ook voor meer luchtweerstand, wat dan weer een nadeel is.

BSR Agency