De kans dat Franco Colapinto de overstap maakt naar Red Bull Racing is inmiddels enorm klein. Eerder dit jaar leek het nog bijna een zekerheid dat de Argentijn het zitje naast Max Verstappen in zou gaan vullen, maar die geruchten zijn nu allemaal verdwenen. Colapinto zelf weet ook waarom dat zo is.

Na de Grand Prix van Nederland nam Colapinto het stoeltje van Logan Sargeant over bij het team van Williams. De Amerikaan had teveel schade gereden, waardoor James Vowles [teambaas van Williams] een ingrijpende keuze maakte: Sargeant werd op staande voet ontslagen. In Italië stond Colapinto daardoor voor het eerst op de Formule 1-grid, waarna hij de rest van het seizoen af heeft mogen maken bij het team uit Grove.

En dat avontuur begon geweldig voor Colapinto. De Argentijn wist in meerdere races voor de meer ervaren Alex Albon te eindigen, waarbij hij zelfs een aantal keer punten wist te scoren voor Williams. In zijn thuisland wist men het op een gegeven moment dan ook zeker: Colapinto gaat de overstap maken naar Red Bull. Vanuit het Oostenrijkse team was er ook daadwerkelijk interesse, maar inmiddels is die interesse volledig afgekoeld en denken Christian Horner en Helmut Marko alleen nog maar aan Yuki Tsunoda of Liam Lawson als mogelijke vervangers van Sergio Pérez.

Colapinto crasht te veel

Waarom is dat zo? Volgens Colapinto is het heel simpel: hij heeft de afgelopen weken te veel crashes meegemaakt. Qua snelheid zat het wel snor met de Argentijn, maar op het moment suprême ging het helemaal mis. Colapinto crashte in Brazilië [tweemaal] en in Las Vegas, waarbij hij beide keren zijn Williams volledig afschreef. Dat zorgde ervoor dat hij minder aantrekkelijk werd voor een team als Red Bull, dat juist op zoek was naar iemand die betrouwbaarder is dan Sergio Pérez - die zelf ook vaak crasht.

"Ik heb niet eerder ongelukken gehad. Misschien waren mijn eerste wel in de F1", zei Colapinto over zijn crashes in de afgelopen weken. "Maar dat hoort bij het proces. En ik denk dat ik een aantal moeilijke momenten heb meegemaakt. Ik was bezig om de auto maximaal te benutten. Ik kijk terug op het verleden en ik zie natuurlijk momenten waarop ik het beter had kunnen doen, en ik zie momenten waarop ik het heel goed deed zonder de auto te kennen en de kans te maximaliseren".

De Argentijn baalt vooral van zijn crash in Las Vegas, aangezien hij zich in Brazilië nog kan verschuilen achter het feit dat hij nog nooit in natte omstandigheden had gereden en meerdere coureurs de muur vonden dat weekend. In Las Vegas was hij zelf wél schuldig.

"De crash die me iets meer pijn doet is die in Las Vegas. Het ging goed en ik ben echt tot het uiterste gegaan in de kwalificatie. Ik probeerde een Williams in Q3 te krijgen. Misschien waren we niet snel genoeg, maar ik was echt, echt, echt aan het pushen, misschien wel te hard."

"Ik deed geweldig werk en ik hoefde die risico's niet te nemen. Dus misschien was de risicobeoordeling niet de juiste. Maar het ligt ook in mijn aard om te proberen elk moment dat ik in de auto zit te maximaliseren. En ik denk dat dat is waar ik naar op zoek was, proberen om de auto in Q3 te krijgen en dat lukte niet."