Red Bull-topman Pierre Waché heeft in gesprek met Autosport laten weten waar de problemen van de RB20 afgelopen seizoen precies vandaan kwamen. Verder laat de Fransman weten dat hij en zijn team aan engineers niet hadden verwacht zo dominant te zijn in het begin van afgelopen seizoen.

Het team van Red Bull begon ijzersterk aan het 2024-seizoen, met vier overwinningen in de eerste vijf Grands Prix van het jaar. Naarmate het seizoen vorderde, kreeg Red Bull echter steeds meer concurrentie van teams als McLaren, Ferrari en Mercedes.

Na een absoluut dieptepunt tijdens de Grote Prijs van Italië, waar Verstappen zijn RB20 na afloop van de race een"monster" noemde, ging het echter beter met de 2024-bolide van Red Bull.

Richting het einde van het jaar wist Verstappen immers twee Grands Prix op zijn naam te schrijven en er uiteindelijk met zijn vierde achtereenvolgende wereldtitel vandoor te gaan. Red Bull werd echter voor het eerst sinds 2021 geen constructeurskampioen en zag McLaren er met de titel vandoor gaan.

Sterke vorm begin 2024 kwam als verrassing voor Red Bull

Dat Red Bull zo sterk uit de startblokken kwam, was een grote verrassing voor Waché en zijn team aan engineers. "Het seizoen was eigenlijk net zo uitdagend als we hadden verwacht. Ik zou zeggen dat we aan het begin van het seizoen meer verrast waren door het gat dat we hadden", begint de Fransman zijn verhaal.

"We hadden verwacht dat het hele seizoen zou zijn zoals het einde van het seizoen, een groot gevecht met de anderen. We hadden zelf niet zo'n groot gat in het midden van het seizoen verwacht, maar wel een groot gevecht met anderen", gaat Waché verder in gesprek met Autosport.

Wat ging er mis afgelopen F1-seizoen?

Maar waar ging het precies mis in de ontwikkeling van de RB20? Red Bull-topman Helmut Marko vertelde eerder al dat er met name een probleem was met de breedte van het werkvenster van de RB20, maar volgens Waché waren er afgelopen seizoen meerdere aspecten die een rol speelden in de mindere pace van de RB20.

“Er zitten meerdere aspecten aan dat verhaal (van Marko, red.). Het eerste is de correlatie, dat de auto wat andere karakteristieken had dan we hadden verwacht op het gebied van aero. Een ander aspect is dat we niet hadden verwacht dat sommige elementen de prestaties van de auto zo sterk zouden beïnvloeden", zegt Waché.

"Het was niet onze wens, maar misschien hebben we er niet genoeg aandacht aan besteed. Die elementen waren er nog steeds aan het einde van het seizoen en we moeten ze oplossen voor 2025", gaat de Fransman verder.

"We hadden een verlies aan downforce in sommige gebieden van de [downforce] kaart en daarom presteerden we op de baan niet zoals we dachten dat we konden op basis van de windtunnel, dus er waren wat gaten. Dat is een correlatieprobleem en wat betreft de prestaties op de baan was het vooral een balansprobleem", besluit de Red Bull-topman.