Max Verstappen en Isack Hadjar gebruiken dit weekend een auto die niet doet wat ze willen en ervan verwachten. De Red Bull Racing RB22 blijkt op de Hungaroring maar weer eens een lastige klant te zijn, zoals dat in Groot-Brittannië ook het geval was. De auto is lastig in het werkvenster te krijgen, wat in Oostenrijk en België wel lukte.

Dit weekend was de balans ver te zoeken in de RB22 en dat zorgt ervoor dat Max Verstappen niet zo snel kan gaan als hij zelf zou willen. In VT1 en VT2 had hij al een flinke achterstand en dit is helaas niet kleiner geworden in de derde vrije training. Ook tijdens de laatste trainingssessie van het weekend keek de Limburger tegen een achterstand aan van zeven tienden ten opzichte van de snelste tijd - gezet door Lando Norris in de McLaren.

De Ferrari, in handen van Lewis Hamilton, en de Mercedes van Kimi Antonelli kwamen dicht op de tijd van Norris, maar de Red Bull-bolide bleef ver achter. Volgens Pierre Waché, technisch directeur van het team uit Milton Keynes, is de balans op dit moment ver te zoeken. De auto van Verstappen doet niet wat ervan wordt verwacht, waarbij het hobbelige asfalt ook niet meehelpt.

"Het klopt dat er geen grip was. Maar we hadden bepaalde oneffenheden in het circuit die de balans van de auto beïnvloeden niet verwacht. Verrassend genoeg moeten we een vrij stijve afstelling gebruiken voor deze auto, en we staan ​​voor hetzelfde probleem als bij de ground effect-auto, maar met deze circuitomstandigheden is het erg moeilijk om de juiste balans te vinden", zo zegt de technisch directeur van Red Bull.

Vraagtekens bij Red Bull

Waché laat weten dat Red Bull niet had verwacht dat de oneffenheden in het asfalt zo'n grote impact zouden hebben op hun auto. Maar blijkbaar hebben de concurrenten er geen last van, aangezien zij vele malen harder kunnen rijden.

"We hebben wel wat ideeën, maar we hadden niet verwacht dat een kleine oneffenheid in het circuit zo'n enorme impact zou hebben op de balans. De auto is niet in balans qua gebruiksgemak voor de coureur."