Robert Doornbos kan begrijpen dat Mercedes niet staat te springen om nieuwe regelwijzigingen, maar volgens de voormalig F1-coureur móét er iets veranderen in de koningsklasse. Doornbos is weer eens aangeschoven bij het Ziggo Sport Race Café en daarin geeft hij er de kwalificatiesessies ervan langs.

Na drie races is het duidelijk dat Mercedes met kop en schouders boven de rest uitsteekt. Alleen in Japan werd er geen 1-2 gehaald, mede door een probleem met de auto van George Russell. De Britse coureur werd door een ongelukkige safety car en een probleem met zijn energiebeheer vierde op het circuit van Suzuka.

Doornbos heeft ook naar het raceweekend in Japan zitten kijken en hoewel hij de weerstand van Mercedes kan begrijpen, ziet Bobby D ook dat de kwalificaties niet langer kunnen op deze manier.

"Ja, het is natuurlijk heel tweeledig", begint Doornbos. "Want als jij dit kampioenschap hebt uitgeschreven jaren geleden en jij hebt als team, als Mercedes, gewoon heel goed je huiswerk gedaan... en je gaat aan de leiding van het kampioenschap en je gaat gewoon deze titel winnen, dan is het niet eerlijk dat die reglementen worden aangepast."

"Aan de andere kant was ik de meest gedesillusioneerde fan, analist... tijdens de kwalificatie in Suzuka. Ik heb nog nooit zo'n sufs zitten kijken. Dat is gewoon op zo'n magisch circuit... dat die gasten gewoon niet met het mes op de keel tot het gaatje konden gaan. Dat vond ik echt een verlies voor Formule 1. En op zondag werd het dan weer met de race, is what it is, dan maak je er het beste van."

Ingreep á la Doornbos

Doornbos komt met een helder advies, want volgens hem zou de Formule 1 gered zijn als 'de troep van de auto gehaald wordt', waarmee hij alle ondersteunende (lees: heersende) technische snufjes lijkt te bedoelen.

"Maar die quali, dan moet je gewoon al die troep van die auto halen en even focussen op performance en op de limiet rijden, want de coureur maakt nu geen verschil. Neem Lando Norris na de race in Japan, dat hij zei... mijn computer of mijn software bedacht in één keer dat hij wel full power gaf... het laatste stuk richting de chicane."

"Terwijl hij wist dat zijn batterij op zou gaan en dat hij op het rechte stuk bij start-finish weer ingehaald zou worden door Lewis. Dus ik vind dat de coureur moet bepalen wat er gebeurt in die auto, niet de systemen. Die moeten slim worden tijdens het rijden. Die denken: 'Nu moet je full power hebben.' Nee, dat bepaalt je rechter voet."

Veranderingen bevestigd

Ondertussen heeft F1-baas Stefano Domenicali aangegeven dat er veranderingen doorgevoerd zullen worden aan de kwalificatiesessies. De chef van de koningsklasse heeft dat vermeld in een gesprek met Autosport, waarin hij ook een boekje opent over zijn conversatie met Max Verstappen.