Martin Brundle is van mening dat de straffen die in Monaco zijn uitgedeeld voor het te hard rijden in de pitstraat, terecht zijn geweest. Hoewel het gaat om minimale overtredingen, is de Brit van mening dat de Formule 1 zich vast moet blijven houden aan de scherpe grenzen die gesteld worden.

De Grand Prix van Monaco eindigde in een complete ramp voor sommige coureurs, mede doordat ze te snel reden in de pitstraat. In totaal kregen meer dan vijf rijders een straf, terwijl ze slechts 0,5 kilometer per uur te hard reden.

De FIA was genadeloos, ondanks dat de impact van deze overtreding compleet verwaarloosbaar is. Brundle vindt het goed dat de motorsportfederatie deze aanpak hanteert.

"Er speelde zich tijdens deze hele race een belangrijk nevenverhaal af, namelijk dat van te hard rijden in de pitstraat", begon Brundle in zijn Sky Sports-column.

"Een paar coureurs waren daarop betrapt, zelfs toen ze alleen maar hun verkenningsrondjes naar de startopstelling reden. Het was een situatie die ook al tijdens de trainingen door de racedirecteur en de teams was opgemerkt."

"De snelheid in de pitstraat wordt gemeten aan de hand van de afstand tussen verschillende lussen in het wegdek, en zoals altijd zochten coureurs een manier om iets eerder de pits in te snijden om een meter of twee te besparen."

"Vanwege de krappe ruimte is de maximumsnelheid in Monaco verlaagd van 80 km/u naar 60 km/u. Ondanks dat ze alles goed deden, werden coureurs bestraft voor 60,1 km/u. Regels zijn regels, want als dat oké is, dan is 60,2 slechts een fractie meer en dus ook oké. Net als wanneer een auto een halve kilo te licht is, is het in de F1 noodzakelijkerwijs meedogenloos."

"Er waren veel van dit soort kleine overtredingen, waaronder beheersbare straffen van vijf seconden voor Lewis Hamilton en Oscar Piastri. Maar het zou de race van George Russell verpesten, omdat het Mercedes-team tijdens zijn pitstop onder de safety car verplicht was zijn straf van vijf seconden voor te snel rijden uit te zitten voordat ze met de bandenwissel konden beginnen."

Hartverscheurend voor Gasly

George Russell was uiteindelijk het grootste slachtoffer, mede doordat Mercedes verzaakte om de vijf seconden tijdstraf uit te voeren. Hierdoor kreeg de Brit een drive through-penalty en daarom geen punten. Volgens Brundle is de pijn bij Pierre Gasly waarschijnlijk groter, want de Fransman dacht naar een derde plek te rijden, totdat hij te horen kreeg dat hij tien seconden tijdstraf heeft ontvangen.

"Het was misschien nog wel pijnlijker voor Pierre Gasly in zijn Alpine, die zowel woedend als diep teleurgesteld was toen hij binnen twintig minuten twee straffen kreeg voor te hard rijden in de pitstraat, voor snelheden van 60,1 km/u en 60,4 km/u."

"Hij zou als derde over de finish komen, wat normaal gesproken een plek op het legendarische koninklijke podium zou betekenen, maar 10 seconden straf zouden hem zonder eigen schuld terugzetten naar de zevende plaats. Het team heeft om herziening gevraagd, maar ik vermoed dat dat niets zal veranderen."