Pierre Waché heeft op vrijdag met zweethanden op de pitmuur gezeten tijdens de eerste twee vrije trainingen voor de Grand Prix van Oostenrijk. De Fransman is namelijk verantwoordelijk voor de auto van Red Bull Racing, aangezien hij bij het team uit Milton Keynes de rol van technisch directeur invult. Waché kan daarmee de toekomst van het gehele team bepalen.

Als de Red Bull RB22 goed voor de dag zou komen, na de enorme update die werd geïntroduceerd in Spielberg, zou het team mogelijk een handtekening kunnen krijgen van Max Verstappen onder een nieuw contract. In ieder geval zouden ze dan kunnen horen vanuit de Limburger dat hij bij het team zou blijven - wat Red Bull de kans geeft om nieuwe sponsoren en werknemers te zoeken.

Maar zo goed kwam de RB22 helaas niet voor de dag, moet ook Waché stellen. Vooral in de eerste vrije training was het niet erg bijzonder wat de Red Bull-auto liet zien, waarbij er ook problemen waren met de koppeling van beide auto's. Daar spreekt Waché zich over uit.

"We hadden in de garage een probleem met beide auto’s en VT1 verliep behoorlijk moeizaam, wat soms kan gebeuren als je zoveel aan de auto verandert. In VT1 waren we wat beperkt in wat we konden doen, vooral bij de auto van Isack [Hadjar], omdat hij minder tijd op het circuit had gehad."

"We probeerden de auto en het nieuwe pakket te doorgronden en hebben in VT2 een paar aanpassingen aan de afstelling gedaan: sommige gingen de goede kant op, andere niet. We hebben duidelijk nog wat werk te doen, wat altijd het geval is als je een paar dingen aan de auto verandert", zo begint de Fransman.

Goed nieuws voor zondag

Volgens de technisch directeur van Red Bull Racing is het nog te vroeg om te kunnen zeggen of het nieuwe pakket werkt zoals werd verwacht. Wat hij wél kan zeggen is dat de lange runs in VT2 er al een stuk beter uitzagen dan de lange runs die in Barcelona werden neergezet. Toen kwam Red Bull in de race uiteindelijk zes tienden per ronde tekort op de Ferrari SF-26 van Lewis Hamilton, maar tijdens de trainingen in Oostenrijk was de snelheid al een stuk beter. Dat is uiteraard zéér goed nieuws voor de race van zondag voor Max Verstappen.

"Er valt nog veel te leren, maar we hopen dat we op de goede weg zijn naar de kwalificatie. Het is moeilijk te zeggen of het volledige pakket op de auto presteert zoals we hadden verwacht. Je kent alleen je eigen prestaties en niet hoe de auto presteert ten opzichte van de anderen, dus we zijn best tevreden met wat we doen. Het is moeilijk te zeggen waar we zondag zullen eindigen. De lange runs waren behoorlijk veelbelovend in vergelijking met wat we in Barcelona deden, en het is duidelijk dat we ons bij de korte runs moeten verbeteren. Daar richten we ons op en hopelijk zien we morgen een positief resultaat", aldus Waché.