Na de eerste en enige vrije training voor de Grand Prix van Groot-Brittannië was het vrijdagmiddag tijd voor de eerste competitieve sessie van het weekend. De coureurs en teams hebben slechts één uur de tijd gehad om hun auto's te testen en juist af te stellen, waarna de kwalificatie voor de sprint alweer voor de deur stond.

Lewis Hamilton wist VT1 als snelste coureur af te sluiten, voor Kimi Antonelli, Charles Leclerc en George Russell - al liet Mercedes niet het achterste van de tong zien in die sessie. Voor Max Verstappen was de eerste training erg lastig, aangezien hij bijna een volledige seconde tekort kwam in de korte runs en ook qua lange runs niet in de buurt kwam van de beste tijd.

Kan de Nederlander in de sprintkwalificatie beter voor de dag komen? De Red Bull-auto leek dat in ieder geval wel, aan het begin van de sessie, aangezien Isack Hadjar de snelste tijd wist te noteren toen iedere topcoureur zijn eerste ronde had neergezet in SQ1. De Fransman ging naar een 1:29.470, waarmee hij iets meer dan een tiende sneller was dan Lewis Hamilton - en zijn goede vorm uit het begin van Q1 doortrok.

Verstappen was echter een stuk minder gelukkig in zijn Red Bull RB22, aangezien hij bijna een halve seconde moest toegeven op zijn teamgenoot - een unicum voor de Limburger.

In de tweede runs in SQ1 wisten de Ferrari's orde op zaken te stellen en zette Hamilton de snelste rondetijd neer, vlak voor teamgenoot Charles Leclerc. Isack Hadjar verbeterde niet meer en bleef op P3 hangen, met Oscar Piastri achter hem. George Russell eindigde op P4 en Max Verstappen splitte op P5 de twee Mercedessen, maar zal wederom niet gelukkig zijn. Hij kwam namelijk weer meer dan twee tienden tekort ten opzichte van de tijd van Hadjar. Werk aan de winkel voor Verstappen.

SQ2

Na de runs in SQ1 meldde Verstappen over de boordradio dat er problemen waren met zijn Red Bull RB22, waarbij vooral zijn versnellingsbak niet deed wat het zou moeten doen. Ondanks dat wist Max even de snelste tijd te noteren in SQ2 en ging hij sneller in de rondte dan Isack Hadjar. Lang kon Max overigens niet genieten van die P1, aangezien hij al snel werd ingehaald door Oscar Piastri, Charles Leclerc, Kimi Antonelli en Lewis Hamilton - die de snelste tijd overnam na de eerste runs in SQ2.

Aan het einde van het tweede deel van de sessie bleef Verstappen binnen staan en eindigde hij als zesde, verrassend voor George Russell in de Mercedes W17, die absoluut niet tevreden is over zijn materiaal. Beide Williams-, Audi- en Alpine-coureurs namen afscheid van het veld in SQ2, waardoor Lando Norris met de hakken over de sloot doorging naar het derde deel.

SQ3

En in het derde deel van de sprintkwalificatie was het tijd om de medium banden in te wisselen voor het zachte rubber van Pirelli. Op de zachte banden gingen de coureurs bepalen wie de sprint vanaf poleposition mag aanvangen. De Ferrari's en Kimi Antonelli lijken daar de grote favoriet voor, maar wellicht kan Red Bull, McLaren of Russell toch nog iets uit de hoge hoed toveren?

Nadat alle coureurs lang in de pitstraat hebben gewacht kwam iedereen met nog drie minuten te gaan de baan op, waarna het kwalificatiegeweld losbarstte. Daarin wist Lewis Hamilton uiteindelijk aan het langste eind te trekken en de pole voor de sprint te veroveren, met een rondetijd van 1:28.376, waarmee hij 0.011 seconde sneller was dan Kimi Antonelli.

Max Verstappen eindigde op de derde positie met een zéér knappe laatste ronde. De Limburger kwam iets meer dan drie tienden tekort, maar bleef Ferrari-coureur Charles Leclerc voor, die op P4 bleef steken. Daarachter was George Russell te vinden, die teleurstelde, gevolgd door Lando Norris en Oscar Piastri. Isack Hadjar, die de sprintkwalificatie nog zo sterk begon, eindigde zwak en moest genoegen nemen met P8.

Op P9 was Liam Lawson terug te vinden, voor Racing Bulls-teamgenoot Arvid Lindblad, die de top tien afsloot in Groot-Brittannië.