Formule 1-bandenleverancier Pirelli heeft het onderzoek naar de klapbanden in Azerbeidzjan afgerond. Het Italiaanse bedrijf laat in een persbericht weten wat de uitkomst is van de tests die zijn gedaan hebben in Milaan. Volgens Pirelli zijn zij zelf niet verantwoordelijk voor de klapbanden, maar lag het ook niet aan een andere reden.

Zowel Max Verstappen als Lance Stroll kregen te maken met een klapband in Bakoe. Beide heren hadden de harde band onder de auto liggen toen dit gebeurde en allebei hadden ze ongeveer 30 rondes gereden op deze band. Pirelli had voor het weekend aangegeven dat de harde band tenminste 40 rondes mee zou kunnen gaan.

In Milaan heeft Pirelli flink onderzoek gedaan naar de reden van de geplofte banden. De Italiaanse fabrikant laat in een statement weten dat eigenlijk geen één partij schuldig is aan de uitvalbeurten van Verstappen en Stroll.

"De oorzaak van de klapbanden bij Aston Martin en Red Bull zijn duidelijk achterhaalbaar. In beide gevallen was er een breuk te vinden in de omtrek van de binnenwang, wat teruggeleid kan worden naar de omstandigheden waaraan de banden in de race worden onderworpen. De geëiste start parameters (minimale bandenspanning en maximale bandenwarmer temperatuur) zijn aangehouden door de teams", aldus Pirelli.

Pirelli komt met nieuwe protocollen

Om eenzelfde probleem in de toekomst te voorkomen heeft Pirelli het onderzoek ingeleverd bij de FIA en de Formule 1-teams. Samen met de FIA heeft Pirelli ervoor gekozen om nieuwe protocollen in te voeren, vanaf de Grand Prix van Frankrijk. Hiermee kunnen de teams beter gecontroleerd worden en zou ervoor moeten zorgen dat de banden niet meer ploffen op een plek waar er 300+ kilometer wordt gereden.