Tijdens de eerste testdag voor het 2026 F1-seizoen ging het er niet alleen om welk team met het meest heftige chassis op de proppen kwam. Sterker nog: het chassis was niet eens hetgeen waar de meeste teams zich druk om maakten, omdat er bijna ieder jaar wel veranderingen plaatsvinden aan het bodywork en de onderdelen op de auto. Nee, het waren de nieuwe motoren waar ieder F1-lid gespannen voor was.

Hoe zouden de nieuwe F1-motoren zich houden tijdens de eerste testdag in 2026? Mensen die zich het 2014 F1-seizoen nog herinneren weten wat voor bloedbad de testdagen waren, waarin de V6 hybride-motoren aan de lopende band stil kwamen te staan. Dat viel gelukkig alles mee tijdens de test in Barcelona voor de 2026-motoren, maar bij één team waren er wel flinke problemen.

Mercedes-motoren [Mercedes en Alpine] wisten in totaal 209 ronden te rijden, terwijl Ferrari-motoren [Haas en Cadillac] aan 198 ronden kwamen. De Red Bull Powertrains Ford-motor [Red Bull Racing en Racing Bulls] raasde 195 keer over het Circuit de Barcelona-Catalunya heen, maar de Audi-krachtbron, dat alleen de auto van Audi aandrijft, was een stuk minder productief.

Problemen bij Audi

De Duitse motor wist het namelijk slechts 27 rondjes vol te houden, waarna deze problemen begon te geven aan het einde van de ochtendsessie. Gabriel Bortoleto, die tijdens de maandag achter het stuur zat van de Audi R26, kwam de rest van de dag ook niet meer in actie. Hiermee is Audi de enige actieve motorfabrikant - Honda is namelijk nog niet in actie gekomen met Aston Martin - die een slechte dag kende in Barcelona.