Volgens voormalig Formule 1-coureur en huidig F1-analist Christijan Albers is de kans groot dat Max Verstappen binnenkort een aanbieding gaat krijgen vanuit Ferrari. Het Italiaanse team wist in 2024 de wereld te shockeren door Lewis Hamilton aan te trekken, als teamgenoot van Charles Leclerc, maar die samenwerking is tot nu toe een grote teleurstelling gebleken.

De combinatie Ferrari-Hamilton wil maar niet werken. De zevenvoudig wereldkampioen is de eerste coureur in de geschiedenis van Ferrari die een heel seizoen heeft gereden zonder ook maar één keer op het podium te staan. En het is ook niet zo dat Hamilton gewoon moest wennen aan zijn auto. Hoe langer het 2025 F1-seizoen duurde, hoe slechter de Brit begon te presteren.

Vooral in de kwalificaties kwam Hamilton flink tekort ten opzichte van zijn teamgenoot, waarbij hij de laatste drie kwalificaties telkens in Q1 strandde. Een pijnlijke gewaarwording voor de meest succesvolle F1-coureur aller tijden, maar ook zeker pijnlijk voor Ferrari, dat Hamilton een astronomisch salaris overmaakt - zonder dat daar resultaten tegenover staan.

Ferrari wil Verstappen

En dat zorgt ervoor dat er intern inmiddels flinke twijfels zijn over Hamilton. Christijan Albers, voormalig F1-coureur, laat in de Formule 1-podcast van De Telegraaf weten dat dit ervoor gaat zorgen dat Ferrari uiteindelijk afstapt van Hamilton als coureur en een poging gaat wagen om Max Verstappen los te weken bij Red Bull Racing. Het Italiaanse team zou aankomend jaar al een aanbod kunnen gaan doen, zodat Max in 2027 bij het team uit Maranello kan komen te rijden.

"Ik denk dat de kans behoorlijk groot is dat Ferrari in 2027 een serieuze poging gaat wagen", begint Albers. De Nederlander zou het van Ferrari een logische zet vinden om Verstappen aan te trekken. "Hamilton zit in dezelfde salarisschaal, dus daarvan schrikken ze niet. Zeker Ferrari niet - die hebben diepe zakken."

En in tegenstelling tot Hamilton weet Ferrari dat een coureur als Verstappen wél zal leveren. Volgens Albers is het de beste manier om heel snel vooruitgang te boeken. "Het is op papier de enige manier om drie à vier tienden per ronde te ‘kopen’. En dan is er ook nog de aantrekkingskracht op engineers en designers: die werken nu eenmaal graag met een wereldkampioen."