Red Bull Racing en Max Verstappen snappen er helemaal niks meer van. Het is overduidelijk dat Mercedes de beste krachtbron van het Formule 1-veld heeft, aangezien de Duitse krachtbron op ieder circuit waar veel vermogen nodig is de poleposition én de overwinning binnenhaalt. Daarentegen heeft Red Bull nog geen enkele pole of zege gepakt.

Toch heeft de FIA besloten dat de krachtbron van Red Bull Powertrains de beste van de F1 is. En niet alleen dat: in de ogen van de FIA is de Red Bull-motor zoveel beter dan die van Mercedes, dat het Duitse team updates mag introduceren in 2026 én 2027 aan hun motor - terwijl de motorfabrikant van Max Verstappen hierin geen hulp krijgt.

Sterker nog: Red Bull Powertrains is de enige motorfabrikant die geen ADUO-hulp ontvangt vanuit de FIA. Het Additional Development and Upgrade Opportunities-programma is opgezet door de FIA om de motoren in het nieuwe F1-tijdperk zo gelijk mogelijk te houden, maar kijkt op dit moment alleen naar de verbrandingsmotor - en niet naar de complete motor als geheel.

En op basis van de verbrandingsmotor zou Red Bull de beste krachtbron van het veld hebben. De Oostenrijkse renstal heeft echter een flinke achterstand op Mercedes in het elektrische deel van de motor, wat bijna voor de helft van het totale vermogen zorgt. Toch wordt Red Bull gezien als de beste motor - omdat de FIA dus alleen naar de verbrandingsmotor kijkt.

Grote veranderingen op komst

Maar er lijkt goed nieuws op weg te zijn voor Red Bull Powertrains; en dus ook voor Max Verstappen. Volgens het Britse The-Race, een zéér betrouwbaar F1-medium, is de FIA van plan om de ADUO-regels voor volgend jaar aan te passen. Er is op dit moment nog niks beslist, maar de kans lijkt groot dat de FIA gaat veranderen hoe ze de motoren meten.

Er ligt volgens de race een plan op tafel om de kracht van de motoren niet langer te meten op basis van de prestaties van de verbrandingsmotor, maar op basis van de algehele prestaties van de krachtbron - wat ook de eerlijkste manier lijkt. Daarnaast zou er nog een plan zijn, voorgesteld door Audi-baas Mattia Binotto, om ADUO-hulp uit te delen op basis van de stand in het constructeurskampioenschap.

Om een dergelijke regelwijziging door te laten voeren in 2027 zijn er vier goedkeuringen nodig vanuit motorfabrikanten die in het PAUC zitten; Power Unit Advisory Committee. Deze bestaat uit Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains, Audi, Honda en General Motors - dat vanaf 2029 motoren gaat leveren aan Cadillac. Als er vier van de zes fabrikanten instemmen met veranderingen, kunnen Red Bull en Max Verstappen een enorme stap gaan zetten in 2027...