Ook in Singapore, waar Red Bull Racing de afgelopen jaren telkens zeer matig voor de dag kwam, heeft Max Verstappen aangetoond dat de RB21 een grote stap voorwaarts heeft gezet. Op het Marina Bay Street Circuit snelde de viervoudig F1-kampioen naar een tweede plaats, waarmee hij beide McLaren-coureurs voorbleef.

Zowel Lando Norris als Oscar Piastri kon er niet voor zorgen dat Verstappen naar achteren werd verwezen op een circuit waar zijn Red Bull-auto de laatste jaren ronduit slecht heeft gepresteerd. Hoewel de Limburger geen geweldig gevoel had in zijn RB21, die door wat noodzakelijke aanpassingen niet meer zo stabiel lag als tijdens de vrije trainingen en in de kwalificatie, wist hij de McLaren-coureurs achter zich te houden.

Deze plotselinge opmars van Red Bull is nogal opvallend te noemen, gezien het feit dat de auto van Verstappen eerder dit jaar nog totaal niet ging op een circuit waar veel downforce nodig was. Door een aangepaste filosofie is de RB21 ineens een sterke auto geworden op ieder type baan en De Telegraaf weet nu te onthullen wat daar precies achter zit.

Volgens Erik van Haren, de meest betrouwbare journalist aangaande Red Bull-nieuws, is de 'nieuwe filosofie' dat het Oostenrijkse team niet meer alleen vertrouwt op data uit de simulator. Mede op verzoek van Max Verstappen heeft Red Bull, vlak voor de Grand Prix van Italië, besloten om de auto af te stellen op het gevoel van de ingenieurs en de coureurs - wat tot nu toe geweldig blijkt te werken.

Ook heeft de nieuwe teambaas, Laurent Mekies, een grote invloed op de betere prestaties van het team uit Milton Keynes. Van Haren onthult dat Mekies iedere donderdag een vergadering van twintig minuten houdt, waarin hij één-op-één zit met Max Verstappen. Dit om alle opties voor tijdens het raceweekend te bespreken met de stercoureur.

Titel weggegooid?

Door de komst van Mekies heeft Red Bull dus nieuw elan gekregen en een grote stap gemaakt in de snelheid van de RB21. Daarmee rest de vraag: heeft het Oostenrijkse team te lang gewacht met het ontslaan van Christian Horner, die blijkbaar niet wilde luisteren naar de input van de viervoudig wereldkampioen?

Als het aan Max Verstappen zelf ligt, is dat antwoord vrij simpel...