Volgens Stefano Domenicali is de kans groot dat Yuki Tsunoda in de toekomst weer terug zal keren op de grid. De Japanner is gedegradeerd tot reserverijder bij het team van Red Bull, maar dat hoeft volgens de F1-baas niet het eindstation te zijn van de coureur.

Tsunoda kreeg aan het einde van 2025 te horen dat niet Liam Lawson, maar hij degene is die plaats moet maken voor Arvid Lindblad. De keuze van het Red Bull-bestuur kwam onverwachts voor de Japanner, ondanks dat de coureur zeventiende stond op de ranglijst. Hij had namelijk vlak daarvoor vernomen dat het Lawson zou zijn die vervangen zou worden.

Tsunoda werd vervolgens benoemd tot back-up voor een van de vier Red Bull-coureurs, maar volgens Domenicali hoeft het daar niet bij te blijven. De veranderingen die in 2026 zijn doorgevoerd kunnen volgens de baas van de Formule 1 behoorlijk wat kansen met zich meebrengen voor de Japanner.

"Je weet dus heel goed hoe het dit jaar zit", zei Domenicali tijdens de lancering van Honda's F1-motor voor 2026. "Yuki Tsunoda wordt derde coureur. Hij moet veerkrachtig zijn, want als er kansen komen, moet hij er klaar voor zijn."

"Dat is mijn wens voor hem, want hij is een geweldige kerel en ik weet zeker dat hij er klaar voor zal zijn. Het zal een uitdaging worden, want dat is de aard van de sport. We mogen niet vergeten dat we dit jaar beginnen met 22 stoelen in de wereld. Het is dus niet gemakkelijk."

Tsunoda is nog altijd zeer interessant voor het team van Honda, dat vanaf 2026 de motor zal voorzien voor Aston Martin. Aangezien Fernando Alonso behoorlijk op leeftijd is voor een Formule 1-coureur, is de kans aanwezig dat er in 2027 een plekje vrijkomt bij de Astons, wat een mogelijkheid zou bieden voor Tsunoda.

Problemen met de motor

Momenteel is Honda ergens anders op gefocust, want de ontwikkeling van de verbrandingsmotor zou erg tegenvallen, zo werd eerlijk toegegeven tijdens de lancering van de motor.

Het probleem zou hem zitten in het ontwikkelen van de verbrandings, zo heeft Honda's F1-projectleider Tetsushi Kakuda verder verteld in een gesprek met Autosport.

"De elektrificatie verloopt volgens plan. Dat geldt echter niet noodzakelijkerwijs voor de verbrandingsmotor. Uiteindelijk hangt veel af van de beschikbare ontwikkelingstijd. Als we daar rekening mee houden, zijn we van mening dat we alles hebben gedaan wat we konden."