De nieuwe startprocedure, die in de tweede testweek in Bahrein uitgebreid op de proef werd gesteld, lijkt te blijven. Die conclusie trekt Mark Temple, technisch directeur prestaties bij McLaren.

Tijdens de eerste testweek in de Golfstaat werd pijnlijk duidelijk dat de nieuwe generatie F1-auto's niet op dezelfde manier kunnen starten zoals dat in de voorgaande jaren kon.

Door het verdwijnen van de MGU-H moeten coureurs nu zelf hun turbo's opvoeren bij de start, maar dat bracht bij de oude startprocedure problemen met zich mee, omdat sommige turbo's te groot zijn om in de korte tijd voor de start volledig op gang te krijgen.

Hierdoor kwamen meerdere auto's vorige week in de anti-stall-modus terecht, waardoor ze stil kwamen te staan op de baan. Dit kan tijdens een Grand Prix voor levensgevaarlijke situaties zorgen en daarom moest er wat veranderen, zo opperden bezorgde teams en fans.

De FIA besloot daarop om de startprocedure aan te passen, met een extra opwarmronde en meer tijd voordat de lampen doofden, zodat coureurs langer de tijd kregen om de turbo's op te voeren.

Hoewel de resultaten uiteenlopen, is er geen enkele auto stil komen te staan op de grid, wat een voorlopig succes betekent en een waarschijnlijke regelwijziging voor het komende F1-seizoen.

Goed teken

Temple benadrukte dat het probleemloze verloop van de test een goed teken was voor het komende seizoen.

"Er is een evaluatie geweest van de starts en er is gesproken over hoe we ervoor kunnen zorgen dat ze in de eerste plaats zo veilig mogelijk zijn", vertelde Temple tegenover onder andere RacingNews365.

"Dat is het belangrijkste en er waren eerder enkele zorgen geuit, dus dit was een kans om een aantal auto's bij elkaar te brengen om te doorlopen wat we verwachten dat de startprocedure daadwerkelijk zal zijn. Wat ik zag, zag er allemaal vrij normaal en redelijk uit."

"Er waren een of twee auto's die wat slingerden, misschien meer dan ze zouden moeten doen voor een oefenstart, maar eigenlijk denk ik dat dat helpt om een deel van die angsten weg te nemen als iedereen klaar is, iedereen weet wat hij doet en de procedures worden gevolgd."

"Ik denk niet dat het een groot probleem is, ik denk dat het volkomen redelijk zal zijn. Ik ben er zeker van dat er nog wat meer afstemming nodig zal zijn, en dat er feedback zal komen van de Formule 1, van de coureurs, van de teams, en dat zal dan opnieuw worden bekeken."