Het is voor Max Verstappen nog lastig om te zeggen waar Red Bull Racing precies staat in Hongarije. Voorafgaand aan het raceweekend liet de regerend wereldkampioen al weten dat de Hungaroring niet de beste baan zou worden voor de RB19 en tijdens de eerste twee vrije trainingen leek het erop alsof de Red Bull nog niet de juiste balans had.

Max Verstappen kwam namelijk niet verder dan de elfde plaats, terwijl Sergio Pérez op de achttiende tijd bleef steken. Dit nadat hij in VT1 al een zware crash mee had gemaakt, waarbij hij de vernieuwde vloer van de Red Bull blootlegde.

Na de trainingen op vrijdag laat Max Verstappen weten dat het lastig zeggen is of de updates daadwerkelijk een stap voorwaarts zijn voor Red Bull Racing. Daarvoor is simpelweg te weinig gereden. Het Oostenrijkse team zal de data bekijken om een beter beeld te krijgen.

"Het is moeilijk om nu wat te zeggen over de updates. We moeten kijken naar de data die we verzameld hebben en kijken of alles overeenkomt. De auto voelde niet verkeerd aan. Ik had wat last van onderstuur, maar de lange run ging goed en daarin waren we redelijk competitief. Het is lastig om iets te zeggen over de snelheid over één ronde, maar normaliter is onze auto vrij sterk", begint Max.

Nieuw kwalificatieformat

Max Verstappen heeft tijdens de eerste training alleen gebruik gemaakt van één set zachte banden. Dit omdat de teams niet oneindig veel bandensets ter beschikking hebben dit weekend, wegens het nieuwe kwalificatieformat.

In Q1 moet iedere coureur zijn tijd zetten op de harde band, in Q2 op de medium band en in Q3 op de zachte band. Daarnaast waren er geen dertien sets, maar elf sets banden beschikbaar. Hierdoor was het ook lastig om de auto écht te testen.

"We hebben niet veel sets banden gebruikt, want met het nieuwe format ben je gewoon ontzettend gelimiteerd in de hoeveelheid banden die je kunt gebruiken. We wilden ze vandaag niet allemaal gebruiken, zodat we ons [zaterdag] in ieder geval goed voor kunnen bereiden."