Tijdens de trainingen in Azerbeidzjan heeft er wéér een incident plaatsgevonden met Lewis Hamilton, die zijn collega's in de weg heeft gezeten op het Baku City Circuit. Het is niet de eerste keer dat dit gebeurd is dit seizoen, aangezien dit al drie keer gebeurde in Madrid.

Daar heeft Verstappen Racing-coureur Dani Juncadella toen nog een opmerking over gemaakt op social media, maar dat lijkt Hamilton niet te deren. De zevenvoudig F1-wereldkampioen heeft in Azerbeidzjan wéér een coureur in de weg gezeten - ditmaal Racing Bulls-rijder Liam Lawson.

Lawson, die de afgelopen drie races naast Max Verstappen reed bij Red Bull Racing als vervanger van de geblesseerde Isack Hadjar, is echter van mening dat Hamilton daar ditmaal volledig onschuldig in is. In de ogen van de Nieuw-Zeelander is niet de coureur, maar de auto verantwoordelijk voor het gevaarlijke incident op het rechte stuk op het Baku City Circuit.

De 2026 F1-reglementen, waar eigenlijk helemaal niemand blij mee is, zorgen ervoor dat coureurs vaak zonder batterij komen te zitten - vooral op lange rechte stukken. Dit overkwam Hamilton ook tijdens zijn incident met Lawson, waardoor hij onbedoeld in de weg van de Racing Bulls-coureur reed.

Lawson was hierdoor echter niet kwaad op Lewis, maar op de FIA. Zij hebben deze regels namelijk doorgedrukt en zorgen zo voor gevaarlijke situaties - waar in Japan Oliver Bearman nog hard door crashte.

"Zo zijn de regels nu eenmaal, helaas. Het is voor ons allebei nogal onduidelijk. Eerlijk gezegd kun je er niet veel aan doen als je er goed naar kijkt", zegt Lawson over het incident met Hamilton. "Lewis geeft vol gas, hij ligt twee, drie seconden voor op mij, wat normaal gesproken ruim voldoende is, maar het snelheidsverschil is zo groot: hij kan geen batterij gebruiken en ik gebruik alles wat ik heb en er is een snelheidsverschil van 60-80 km/u, wat veel is."

Volgens Lawson was Hamilton kansloos om het goed te doen, omdat hij op een andere manier ook een gevaarlijke situatie zou creëeren: "Als hij eerder uit de weg gaat, vaart mindert en er dan nog een auto achter mij zit, dan is het snelheidsverschil enorm. Zodra je uit die bocht komt en je zit erin, kun je er niets meer aan doen."

Hamilton reageert

En ook Lewis Hamilton zelf is van mening dat hij niks kon doen aan het incident. De Brit had simpelweg geen batterij meer over en had daardoor véél minder vermogen dan de coureurs om hem heen. Hamilton wijst daarin ook naar de keuze van de FIA om deze regels te introduceren.

"Als je uit de laatste bocht komt om aan je ronde te beginnen, heb je geen elektrische ondersteuning… je rijdt in feite alleen op de verbrandingsmotor. Dat betekent zo’n 500 pk minder. Het is niet de schuld van de coureur - het hangt samen met de beslissingen die de FIA aan het begin van het jaar heeft genomen", aldus een kwade Hamilton.