WK-leider Oscar Piastri heeft de Dutch Grand Prix op Circuit Zandvoort op zijn naam geschreven. Achter de Australiër kwamen Max Verstappen en Isack Hadjar als tweede en derde over de streep. Lando Norris viel tegen het einde van de race uit met een olielek.

Samen met zijn Red Bull-teamgenoot Yuki Tsunoda, Franco Colapinto en Nico Hülkenberg, was Max Verstappen een van de weinige coureurs die de Grand Prix in Zandvoort op de rode band besloten te beginnen. De rest van de coureurs besloot de race te beginnen op de gele medium band. Met zijn rode banden wist Verstappen Lando Norris na een hachelijk moment van overstuur te verschalken in bocht drie, waarna hij de aanval op Oscar Piastri kon openen. Verderop in het veld was het Williams-coureur Alexander Albon die een hoop plekken goed wist te maken ten opzichte van de coureurs voor hem.

Hoewel de coureurs langzaam maar zeker 'in the flow' kwamen op Circuit Zandvoort, kwam er snel verandering in de weersomstandigheden boven de Noord-Hollandse duinen. Terwijl de regen zich langzaam maar zeker richting het circuit bewoog, ging Lando Norris met een knappe inhaalactie buitenom voorbij aan Verstappen, die daardoor terug werd verwezen naar P3. De Nederlander was op zijn zachte banden geen partij voor de dominante MCL39 van Norris.

Safety car na crash Hamilton

De verwachte regen kwam niet echt en dus besloten de eerste rijders hun eerste stop van de race te maken. In ronde 24 van de wedstrijd kwam ineens iedereen naar binnen, aangezien Ferrari-coureur Lewis Hamilton bij het uitkomen van bocht drie de controle over zijn auto verloor en daarmee de safety car naar buiten bracht. Nagenoeg het gehele veld maakte tijdens de safety car de switch naar de harde band, maar enkel Verstappen switchte naar de gele band. Net zoals bij de start van de race koos Verstappen dus voor een agressievere strategie dan de coureurs om hem heen.

In ronde 26 kwam de safety car naar binnen en was het WK-leider Piastri die zijn leidende positie wist te behouden door een goede herstart te plaatsen bij het ingaan bocht dertien. Achter de Australiër bleef de pikorde nagenoeg gelijk, al kwamen Liam Lawson en Carlos Sainz met elkaar in contact waarna de twee coureurs ver terugvielen en naar binnen moesten voor nieuwe banden. Door de crash tussen de twee heren lag er een stuk carbon op het rechte stuk van start/finish en kwam er een Virtual Safety Car (VSC) naar buiten.

Nadat de VSC weer weg was, plaatste Charles Leclerc een zeer gewaagde en gedurfde inhaalactie aan het adres van George Russell bij het ingaan van de Hans Ernst Chicane. Hierdoor lag de Monegask op P5. Elders in het veld was het Norris die langzaam maar zeker dichterbij kwam bij zijn teamgenoot Piastri. Verstappen, die nog altijd op P3 lag, reed in niemandsland.

Tweede safety car

In ronde 52 kwam Andrea Kimi Antonelli naar binnen voor zijn tweede stop van de race om op die manier Leclerc, de coureur voor hem, in te halen. Een ronde later dook Leclerc op zijn beurt naar binnen om Kimi Antonelli's undercut af te dekken. Bij het uitkomen van de pitstraat behield Leclerc zijn positie, maar niet voor lang.

Kimi Antonelli plaatste namelijk een gewaagde inhaalactie aan de binnenkant van bocht drie waarbij hij Leclercs bolide aantikte. De Monegask ging in de rondte en kwam in aanraking met de vangrail. Kimi Antonelli kon zijn weg vervolgen, terwijl Leclerc zijn race zag eindigen in een DNF. Kimi Antonelli kreeg een tijdstraf van tien seconden aan zijn broek voor het incident met Leclerc.

Door alle schade op de baan en Leclercs gestrande Ferrari-auto kwam er voor de tweede keer een safety car naar buiten. Opnieuw maakte het gehele veld een stop voor vers rubber. Daarbij deed Verstappen hetzelfde als eerder in de race: een switch naar zachter rubber dan de coureurs voor hem.

Herstart en DNF Norris

Bij de herstart in ronde 57 was het opnieuw Piastri die zijn leiding behield, terwijl de pikorde achter hem nagenoeg gelijk bleef. Verstappens gok op zachtere banden zorgde opnieuw niet voor het gewenste resultaat, namelijk positiewinst ten opzichte van een van de twee McLaren-coureurs voor hem. Piastri en Norris reden op harde banden.

In ronde 60 kregen de twee coureurs in het papaya-oranje het vervolgens met elkaar aan de stok. Norris slaagde er echter niet in om zijn teamgenoot in te halen, omdat zijn bolide er in ronde 65 van de wedstrijd mee ophield. Hierdoor schoven Verstappen en Isack Hadjar (een rookie) op naar P2 en P3. Vanwege Norris' gestrande bolide kwam er een derde safety car naar buiten.

Bij de herstart was het opnieuw Piastri die zijn leiding wist te behouden, met een getergde Verstappen achter zich. De man uit Melbourne wist zijn leidende positie echter te behouden en Verstappen moest genoegen nemen met een tweede plaats. Achter de Nederlander was het Hadjar op een knappe derde plaats.

Wat doet de WK-stand?

Door zijn uitvalbeurt is Norris flink achterop geraakt in de WK-stand. De gehele bijgewerkte stand is via deze link te bekijken.