Mercedes-coureur George Russell heeft de Grand Prix van Singapore gewonnen. Achter Russell kwamen Max Verstappen en Lando Norris als tweede en derde over de streep.

Als enige coureur in de top zeven was het Verstappen die de race begon op de (gebruikte) rode zachte band. Daar had de Nederlander echter geen profijt van, want polesitter Russell kende een dermate goede start dat hij met gemak weg reed bij Verstappen. Achter de regerend wereldkampioen waren het de twee McLaren-coureurs die het met elkaar aan de stok hadden, waarbij Norris aan het langste eind trok en voor zijn Australische collega lag door een agressieve actie in bocht drie.

Al snel werd duidelijk dat Verstappen de auto voor hem, Russell, niet kon volgen op de zachte band. De Britse Mercedes-coureur had na twaalf rondes immers al een gat van bijna zes seconden opgebouwd naar Verstappen. Achter de Nederlander was het Norris die langzaam maar zeker dichterbij kwam bij de diffuser van Verstappens RB21, terwijl Piastri op P4 in niemandsland reed en grote moeite had met het in de buurt blijven van zijn Britse McLaren-teamgenoot.

Pitstop-spel

Na zeventien rondes tegen de achterkant van Verstappens bolide aan te hebben gekeken, had McLaren er genoeg van en riep het team Norris naar binnen voor zijn eerste stop van de race. Norris reed echter door nadat zijn team later in de ronde aan hem vertelde dat hij toch buiten moest blijven. In ronde 21 was het vervolgens Verstappen die eerder dan Norris naar binnen reed voor een switch naar de harde band.

Na zijn stop reed Verstappen een aantal dermate goede rondes dat hij voor Norris terug de baan op kwam toen Norris in ronde 27 ook zijn eerste stop van de race maakte. Een ronde voor Norris' stop kwam raceleider Russell, die de race domineerde, naar binnen voor zijn eerste stop van de race, gevolgd door zijn teamgenoot Kimi Antonelli. Beide coureurs maakten de switch naar het hardste rubber, net zoals WK-leider Piastri, die eveneens in ronde 27 naar binnen dook voor zijn eerste stop van de race. De bandenwissel verliep echter zeer stroef waardoor Piastri kostbare tijd verloor op de coureurs voor hem.

Gevecht tussen Verstappen en Norris

In de tweede stint was het Verstappen die aanvankelijk dichter bij Russell in de buurt kwam. Echter, doordat Verstappen enkele rondes eerder dan de coureurs om hem heen naar binnen was gereden, begon de Nederlander langzaam maar zeker problemen te ervaren met de slijtage van zijn harde rubber. Daar kwamen later in de race meer moeilijkheden bij toen Verstappen in bocht veertien bijna de muur in ging toen hij zich verremde. Hierdoor nam zijn voorsprong naar Norris flink af en zat de Brit weer in de versnellingsbak van Verstappens RB21.

Met nog iets minder dan twintig rondes te gaan keerde de actie in de race terug. Dat had te maken met flink wat verkeer voor de top drie, waardoor Russell bijvoorbeeld in een ronde een seconde verloor ten opzichte van Verstappen. Ronde na ronde was het vervolgens Norris die voorbij probeerde te komen aan Verstappen en de regerend wereldkampioen onder druk zette. Buiten beeld kwam Piastri hierdoor dichterbij aan de versnellingsbak van Norris.

Uiteindelijk kon Piastri echter niet dichtbij genoeg komen voor een inhaalactie en dus was de derde plek van Norris veilig, net zoals de P2 van Verstappen en de P1 van Russell. Achter de top vier waren het Antonelli, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Oliver Bearman en Carlos Sainz die de top tien compleet maakten.

Wat doet de WK-stand?

Met een derde en vierde plaats heeft McLaren het constructeurskampioenschap gewonnen. In het rijderskampioenschap is het team echter iets verloren. Doordat Verstappen voor de twee McLarens eindigde, is hij drie punten ingelopen op Norris en zes punten op WK-leider Piastri. Bekijk de bijgewerkte WK-stand hier.