Red Bull-teambaas Christian Horner heeft in Bahrein een verklaring gegeven voor de problemen waar zijn team momenteel mee kampt. Volgens de Brit wordt er hard gewerkt om deze problemen op te lossen, maar is dat nog niet zo makkelijk. In 2024 had Red Bull namelijk te maken met dezelfde problemen.

Waar Max Verstappen in Japan nog de overwinning mee naar huis wist te nemen, kwam hij in Bahrein op ruim 34 seconden van winnaar Oscar Piastri als zesde over de streep na een kleurloze race waarin hij moeite had om langs Esteban Ocon en Pierre Gasly te komen. In het rijderskampioenschap is Verstappen hierdoor afgezakt naar de derde plaats, op acht punten achterstand van leider Lando Norris. Als Verstappen buiten de top drie staat in het rijderskampioenschap tijdens de zomerstop, dan kan hij Red Bull verlaten.

Horner stipt zorgwekkend probleem van Red Bull aan

Red Bull zal daarom snel met verbeteringen op de proppen moeten komen. Volgens Horner is dat echter makkelijker gezegd dan gedaan, aangezien er flinke correlatieproblemen zijn bij de formatie uit Milton Keynes. "Onze problemen zijn bekend. De oplossingen die we voor die problemen zien, komen niet overeen met wat er op het circuit staat te gebeuren. Dat moeten we zien op te lossen. We hebben een goed technisch team dat de afgelopen seizoenen een aantal goede auto's heeft gebouwd en ik heb er alle vertrouwen in dat zij dit probleem zullen oplossen. Onze berekeningen komen echter niet overeen met de snelheid op het circuit en dan kom je op het punt dat je aan twee verschillende horloges zit te draaien", begon Horner zijn verhaal.

'2025 is herhaling van 2024'

In 2024 had Red Bull hetzelfde probleem, zo zegt Horner. "Het is hetzelfde. De windtunnel heeft ons een weg ingestuurd die niet hetzelfde toont als op het circuit. Dan eindig je met een mengelmoes tussen wat je berekeningen vertellen en wat de circuitdata laat zien. Nu zijn we hard bezig met het verzamelen van data op het circuit en dat moet tot een oplossing leiden. Je moet je zwakke punten begrijpen. Het probleem is ook dat we aan het einde van een reglementenset zitten. De winstmarges zijn daarom marginaal. We zien tekortkomingen in onze windtunnel."