Max Verstappen leek afgelopen zaterdag een klinkende zege te boeken met zijn eigen Verstappen Racing. De Nederlander had bijna een minuut voorsprong toen hij als eerste over de finish kwam tijdens de NLS2. Later bleek dat het team één bandenset teveel heeft gebruikt tijdens het evenement en daarom volgde diskwalificatie. Volgens Nürburgring-kenner Misha Charoudin kan dit echter in het voordeel van Verstappens team werken.

Max Verstappen, Dani Juncadella en Jules Gounon leken aan de perfecte voorbereiding voor de 24 uur van de Nürburgring te zijn begonnen toen het team dit weekend een overtuigende overwinning pakte. Hoewel Verstappen aan het begin van de race een spannende strijd had met Christopher Haase, liep het team van de Nederlander uit na de eerste rijderswissel.

Enkele uren na de overwinning kreeg Verstappen & co. te horen dat de Mercedes-bolide gediskwalificeerd is wegens het gebruiken van zeven bandensets, terwijl er maar zes waren toegestaan. Een fikse domper.

Voordeel tijdens de 24-uursrace

Maar volgens Charoudin kan dit op de lange termijn gunstig uitpakken voor Verstappen Racing. Elk nadeel heb z'n voordeel, zo zei een wijze man ooit, die vandaag tien jaar geleden stierf. Dat gaat nu opnieuw op.

Want door de diskwalificatie krijgt de auto van Verstappen straks geen extra ballast. Dit heeft te maken met de Balance of Performance, een reglement waardoor rivalen een eerlijke kans hebben op een overwinning. Verstappen Racing had mogelijk extra ballast kunnen krijgen door de overtuigende zege, maar daar gaat nu een streep doorheen, waardoor het team een voordeel heeft voor de 24 uur van de Nürburgring in mei.

Charoudin legt uit waarom er op deze manier ingegrepen wordt. "Dat was een race van vier uur", zo gaat hij in op de NLS2. "Als je dat doortrekt naar een 24-uursrace, kom je ongeveer zes minuten eerder over de streep. Dat is echt heel veel. Maar nu kan zijn team of Mercedes zeggen dat het verschil niet door de ophanging of Max Verstappen komt, maar door het extra setje banden."